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船用電纜中電纜的燃燒性能

根垂直阻燃(/DA)型電纜能經受GB12666.5(IEC332-1)規定的單根垂直燃燒試驗,成束阻燃(/SA)型電纜能經受GB12666.5(IEC332-3)規定的成束燃燒試驗；

低煙低鹵成束阻燃(/SB)型電纜能經受GB12666.5(IEC332-3)規定的成束燃燒試驗,且燃燒時煙濃度就符合GB12666.7(IEC1034)規定,燃燒析出氣體HCL含量應≤100MG/G(符合IEC754-1要求)；

低煙無鹵成束阻燃(/SC)型電纜能經受GB12666.5(IEC-332-3)規定的成束燃燒試驗,且燃燒析出氣體水溶PH值≥4.3,導電率≤10μSmm(符合IEC74-2要求)。

船用電纜使用方法有哪些

船用電纜使用方法

將岸電絞車固定在船舶甲板上。

打開“絞車接線箱”，將與岸電箱連接的電纜，穿入該接線箱的填料函穿線孔，與絞車接線箱內的接線柱可靠地連接，蓋上“絞車接線箱”的防水蓋。

打開“繞纜盤接線腔”。將岸電電纜的一端穿入該接線箱的填料函穿線孔，與“繞纜盤接線腔”內的接線柱可靠地連接，蓋上“繞纜盤接線腔”的防水蓋。

把岸電電纜繞到“繞纜盤”上。

船用電纜需要接岸電時，只需要把岸電電纜另一端接到碼頭接線箱上即可（船上岸電箱到絞車接線箱之間的電纜無需拆卸）。

電纜滑線結構特點和它的工作原理

電纜滑線結構特點和它的工作原理 . 　　

電纜滑觸線主要用于意大利CMOAS公司為中國設計的**生產線上，可與進口產品相互通用，也可作為設備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、**制造等一切移動式行車的輸配電系統。

　　由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優點。

　　軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜末端（接用電源）因定在*后一個小車（牽引車）上。