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智能級：基于自動化倉儲，繼續進行研究，實現與其它信息決策系統集成，向智能模糊控制方向發展，人工智能促進了倉儲技術，即智能倉儲。智能倉儲技術仍處于發展的初級階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。70年代初，我國開始對采用巷道式堆垛機的立體倉庫進行研究。一九八○年，由北京機械工業自動化研究所等單位研制成功，我國個自動化立體倉庫在北京汽車廠投產。此后，立體倉庫在我國得到了快速的發展。根據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫約300個，其中全自動立體倉庫50多個，其中12米以上的大型立體倉庫8個，這些自動化倉庫主要集中在、、食品、通信和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。基于這一點，我國對倉庫的研究也朝著智能化方向發展，而我國目前還處于自動化倉儲推廣應用階段。

優勢使用自動立體倉庫和充分利用空間自動化立體倉庫是現代倉儲的重要組成部分，高架倉庫采用多層存放貨物，其高度可達30米以上，并可根據需要設置不同的高架類型：高層(大于12米)、中層(5-12米)、低層(5米以下)。這種方法比平庫節省了近70%的空間。自動化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、進出料機、自動控制系統和管理信息系統等組成，可以根據指令自動完成貨物的存取作業，并對倉庫內的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。因為是存架，加上電腦管理，可以很容易實現先入先出、發陳儲新的進出庫原則，防止貨物自然老化、變質、生銹等。減少對人工需求的依賴性，特別是降低特殊倉儲環境下的人力資源成本由于采用了自動化技術，可以適應黑暗、毒、低溫等特殊場合的需要。

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伴隨著工業化的進一步發展，制造業也加快了升級的步伐，但許多傳統制造業仍然存在手工操作、勞動強度高的情況，在這種情況下，人工的成本是一大筆，這也是許多傳統代工企業多年來把工廠遷至非洲等勞動力成本較低的地方。由此也引發了如何提高非標自動化設備設計效率的思考。非標準設備，一般是根據實際需要設計制造的非通用設備。這類產品具有批量小、種類多、功能多、開發周期短等特點。如何提高非標準自動化設備設計效率1、精細設計流程與建立保障體系對于標準化產品的生產，每一個過程都有一套涵蓋整個產品生命周期的完整過程體系。非標自動化設備的開發過程涵蓋了機械結構、工藝、電氣、信息技術等多學科知識，具有較強的創造性，對員工的要求也很高，因此，產品設計的流程必須精細。一套完整的符合企業自身條件、可落地的標準化流程體系，非標產品的設計就顯得尤為重要。但現實情況卻是大多數非標企業還沒有建立完整的設計流程，產品設計過程中附加了過多的設計師意愿和經驗。身為企業或部門的管理者，一定要有意識地指導從業人員按照流程工作，規范自己的工作行為。體制過程必須是對企業執行力的高約束，是企業內部的“法律”。

積極“三化”方針三化是指零部件標準化、零部件通用性、產品系列化。在生產活動中，有各種各樣的機器設備為解放人力、提高生產效率而服務于社會。其中，除標準部件外，還有許多結構相似、工藝要求相似的零件。非標設備的“三化”可由這些地方進行。零部件標準化的目的是通過對零件的結構、尺寸、材料等進行規范，減少零件的種類。零件通用性的目的是強調在同類型機械系列產品中使用相同的結構和尺寸的零件，在內部或跨系列產品中，實現零件互換性的大化。

各類包裝流水線故障的處理方法：皮帶流水線可作為運輸機械被廣泛應用于煤炭、糧食、面粉加工廠等行業。散料和袋裝料都可以運抵。使用者在安裝和使用這類設備時，對某些故障的原因不太清楚，處理的方法也不多。文章對這類設備的常見故障進行了分析和說明。

一、輸送帶的解決方案：

初張力太小。傳送帶離開滾筒時張力不夠，導致傳送帶滑動。這一般發生在起動時，解決的辦法是調整拉力裝置，增加初張力。

2、傳動滾筒與輸送帶間摩擦不充分，造成打滑。它的不合格主要是由于輸送帶上的水或環境潮濕。解決方法是在滾筒上加入一些松香粉。但是要注意不能用手投加，而使用鼓風器吹入，以免發生人身事故。

3、尾滾筒軸承損壞或上下托輥軸承損壞太多，不能轉的。導致損壞的原因是尾部浮沉過多，已損壞或轉動不靈活部件未及時檢修和更換，使阻力增大導致打滑。

四、起動速度過快也會造成打滑。您可以緩慢地啟動它。例如采用鼠籠電機，可點動兩次后再啟動，也可以有效地克服打滑現象。

輸送帶負荷過大，超過電動機容量也會打滑。這時打滑的有利一面對電機起到了保護作用。要不然電機就會燒壞。而對運轉而言則是打滑事故。

消除輸送帶打滑現象，首先要找出原因，方能采取有效措施。