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增大簧下質量和輪轂的轉動慣量，對車輛的操控有所影響。對于普通民用車輛來說，常常用一些相對輕質的材料比如鋁合金來制作懸掛的部件，以減輕簧下質量，提升懸掛的響應速度。可是輪轂電機恰好較大幅度地增大了簧下質量，同時也增加了輪轂的轉動慣量，這對于車輛的操控性能是不利的。不過考慮到電動車型大多限于代步而非追求動力性能，這一點尚不是更大缺陷。對車稍有了解的人應該知道，福克斯后懸掛是典型的獨立懸掛，能有效提高車的操控性和舒適性。

輪轂維持制動系統運行需要消耗不少電能

現在的傳統動力商用車已經有不少裝備了利用渦流制動原理（也即電阻制動）的輔助減速設備，比如很多卡車所用的電動緩速器。而由于能源的關系，電動車采用電制動也是選擇，不過對于輪轂電機驅動的車輛，由于輪轂電機系統的電制動容量較小，不能滿足整車制動性能的要求，都需要附加機械制動系統，但是對于普通電動乘用車，沒有了傳統內燃機帶動的真空泵，就需要電動真空泵來提供剎車助力，但也就意味了有著更大的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要確保制動系統的效能，制動系統消耗的能量也是影響電動車續航里程的重要因素之一。（1）經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運。

輪轂保養：如何預防輪轂螺絲的松動？

1、跑爛路后應檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發生暴胎重大事故。

2、特別情況應特別注意。如到維修廠進行了前后輪互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否固緊，并時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。

3、養成定期檢查、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當遇到換胎的時候，才發現備胎不可用。

4、養成觀察和聆聽車運行聲音的習慣，一旦發現車車運行中有異響，一定要仔細檢查。

5、養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣，防止發生螺絲丟失飛輪的事故。同時，也應對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。