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城市交通發(fā)展階段

盡管目前城市道路建設(shè)平均水平尚處于交通發(fā)展歷程的第二階段，解決道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、提高城市道路通行能力，減少交通事故仍是城市建設(shè)的主要課題。但是我國(guó)是發(fā)展不甚平衡的國(guó)家，一些大型城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，急需良好的投資環(huán)境來(lái)促進(jìn)、加強(qiáng)國(guó)際合作，且經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的設(shè)立導(dǎo)致即便是同一個(gè)城市，對(duì)于道路建設(shè)水平和環(huán)境藝術(shù)的要求也極不平衡。因此，在這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市景觀環(huán)境建設(shè)開(kāi)始逐步取得進(jìn)展，北京、上海、廣州、成都、廈門、大連、中山等地都相繼誕生了由彩色鋪裝的專用道，既在交通安全管理方面發(fā)揮作用，又在改善城市外部空間環(huán)境領(lǐng)域顯示獨(dú)具魅力的裝飾特性。彩色防滑路面的主要性能1）樹(shù)脂粘結(jié)強(qiáng)度粘結(jié)劑要有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度，不但與基材混凝土或?yàn)r青牢靠粘結(jié)，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結(jié)性（樹(shù)脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。

在城市交通與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的21世紀(jì)，隨著我國(guó)城市道路建設(shè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，彩色路面作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料必將具有很好的發(fā)展前景。

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彩色路面的作用

從交通心理學(xué)的角度來(lái)看，過(guò)長(zhǎng)的直線公路，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻1痹和錯(cuò)覺(jué)，而且也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來(lái)，這就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。因此，近年來(lái)人們十分重視道路的線型設(shè)計(jì)，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。然而，盡管良好的線型設(shè)計(jì)從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中注視較多的還是路面本身，乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)有鎮(zhèn)1靜作用，會(huì)減弱駕駛?cè)藛T的注意力。彩色防滑路面給人們的生活增添色彩隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設(shè)中的應(yīng)用，景觀藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設(shè)與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設(shè)計(jì)與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。

尤其是沙漠、戈壁地區(qū)的公路，線型設(shè)計(jì)也無(wú)法改變沿線景觀的單調(diào)性，駕駛?cè)藛T在這樣的公路上行駛，更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。這時(shí)，如果在路面上做文章，利用鋪裝適當(dāng)改變路面色彩則可以有效吸引駕駛?cè)藛T的注意力，緩解1疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發(fā)生。合理設(shè)計(jì)路面色彩的變化，則直線段長(zhǎng)些也不會(huì)影響安全1效果，還會(huì)縮短到達(dá)目的地的距離，降低工程造價(jià)，減少運(yùn)行時(shí)間。同時(shí)，是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料。

路面施工流程

1、混合料拌和與運(yùn)輸

華卓彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料施工工藝有相似之處，

但應(yīng)著重注意以下事項(xiàng)：

1.1. 清洗原有黑色瀝青上料管線，并對(duì)接彩色瀝青設(shè)備。

1.2.拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸采用熱的集料干拌數(shù)次以清洗干凈。

1.3.原料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能1大限度地接近設(shè)計(jì)配 合比；

1.4. 集料溫度控制在160-170℃之間，瀝青加熱溫度160℃一170℃。

1.5. 顏料采用袋包裝，使用前計(jì)算好每一缸混合料需要加入的顏料的數(shù)量，并預(yù)先將包裝打開(kāi)，當(dāng)集料進(jìn)入拌和缸后，即將顏料直接人工投入拌和缸中，建議采用60秒以上的時(shí)間進(jìn)行拌和，具體拌和時(shí)間以從拌出的瀝青混合料外觀來(lái)看，瀝青裹覆均勻，無(wú)花白顆粒．顏色均勻一致．無(wú)結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，能滿足施工質(zhì)量要求。1）組織準(zhǔn)備：建立健全的施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則，人員配置要從嚴(yán)控制，力求一專多用，一人多職。

1.6. 用于運(yùn)輸混合料的車輛及覆蓋物也應(yīng)事先清洗干凈。

2、混合料攤鋪。

2.1. 彩色瀝青混合料與常規(guī)瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；

2.2. 攤鋪機(jī)應(yīng)清洗干凈，特別是熨平板應(yīng)使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒(méi)有條紋為止。

2.3. 開(kāi)始攤鋪時(shí)工期安排，考慮混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，確保攤鋪連續(xù)；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

3、混合料壓實(shí)成型。

3.1. 壓路機(jī)水箱中的水應(yīng)更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機(jī)應(yīng)停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時(shí)直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進(jìn)行。在此過(guò)程中使用的任何與混合料接觸的機(jī)具都應(yīng)清洗干凈。

彩色防滑路面的施工順序

施工的順序（手工施工法）1、在路面施工結(jié)束后2、設(shè)置標(biāo)線路面清掃3、按設(shè)計(jì)圖紙要求劃基準(zhǔn)線4、放線定位5、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后進(jìn)行施工6、地表處理及清潔7、周邊貼好膠紙8、用專用工具在需要彩化的路面上均勻攤鋪環(huán)氧樹(shù)脂系膠結(jié)劑；9、根據(jù)設(shè)計(jì)要求撒布彩色防滑骨料；在嚴(yán)重經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間環(huán)境侵襲后，彩色膠結(jié)料仍能夠顯示出氣優(yōu)越的防水性，顏色仍舊鮮亮不褪色。10、回收多余彩色骨料。