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定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶

需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。應用學科：地理學（一級學科），經濟地理學（二級學科）。

物流(logistics)是指利用現代信息技術和設備，實現合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流 是一種古老的傳統的經濟活動。

當下，“全球買、全球賣”已成為政府政策、企業發展的奮斗目標和業務內容，尤其是在我國強大的消費能力、出口能力的支撐下，基于供應鏈構建的全球零售業和物流業共同體，似乎正在成為全球化的新表述。國外快遞發貨、運輸時間并沒有國內快遞來得迅速，國外快遞收件到發貨一般需要3-7天左右，如若碰上節假日，時間則會更長。在這個消費為王、購買力為王的時代，這種由物流深度參與的全球化，是否可以稱之為“物流全球化”還有待商榷，但無疑已成為物流業新一輪發展的重大契機。在此背景下，政府部門、物流企業、消費者們應精準把握機會。

在改革開放后相當長的時間里，我國外向型經濟主要是以出口為導向和內容的，購買者大都為國外消費者。在此過程中我們鮮有話語權，所以我國在國際物流方面的參與度較低，于遠洋海運環節。鏈路的打通有利于物流優化，但商業生態體系中，各企業的獨立性、目標不一致性及物流對商流的依附性，使之形成制約。如今，隨著我國經濟不斷發展和消費能力的持續增長，盡管我們由賣者開始轉變成買者，但由于思維的慣性和缺乏對產業鏈價值的認識、獲取意識，使我們的國際物流還停留在“一賣了之”、缺乏跟進服務的狀態，依然處于價值鏈的低端。那么，我國物流業如何不再以單純的“運”為目的，借助大買家的身份和地位，實現具有全價值鏈的“全球運”物流格局，真正“走出去”，成為各方需認真思考的問題。

物流的快速發展，成就了線上零售。有人說“新零售”的“新”就新在物流上，正是因為物流的、快捷才讓網購變得順暢和普及。義烏市竟軍與您分享如果我們為了消除這種揀貨區的限制而采用個人揀貨法(個人包單到底)，那么我們在最后終點所收到的訂單的順序會全部打亂，訂單的次序是根據送貨路程長短排好的，為了方便裝卸以及避免重復搬運和移動。當同城配送發展起來的時候，線上線下的本地新零售又應運而生。可以說， 過去10年，零售給物流行業帶來了量的變化，零售業的每一步的變化，背后都有一個新的物流模式在推動。