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發(fā)布時(shí)間：2021-10-28 05:27
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公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！2本規(guī)范適用于工業(yè)與民用建筑、構(gòu)筑物、市政基礎(chǔ)設(shè)施、地下工程、房屋附屬設(shè)施拆除的施工安全及管理。
根據(jù)設(shè)計(jì)及國家規(guī)范要求，按照監(jiān)督站整改通知單所提的問題編制方案如下：
1、安排兩名專業(yè)鑿砼工將不符合要求的人防門四周的混凝土鑿除，鑿除范圍為距原有門框邊界向外300mm，鑿除過程使用空氣壓縮機(jī)進(jìn)行施工，并在鑿除過程中安排1名施工管理人員進(jìn)行看管，以保證在鑿除過程中盡量少傷害到原有的鋼筋結(jié)構(gòu)。
2、剔鑿?fù)戤吅?，安排專人清理干凈，后派兩名施工員，按設(shè)計(jì)要求在墻體上彈出預(yù)備新裝門框的邊線和300mm控制線以便于日后模板安裝。
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切割工序結(jié)束后，要求施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員對(duì)切口部位進(jìn)行驗(yàn)收，確定支撐梁完全切斷后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)；
吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。所有吊具應(yīng)滿足規(guī)定的限額要求。起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物運(yùn)行。運(yùn)、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。遇六級(jí)大風(fēng)、大雨及大霧天，能見度不夠，不得進(jìn)行吊裝工作。嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”規(guī)定。但沼澤水、泥碳地水、工廠廢水以及含礦物質(zhì)較多的硬水則不得使用。
支撐節(jié)段通過吊機(jī)起吊至施工便道旁，臨時(shí)進(jìn)行擱置，堆載高度不得超過2層，每日吊裝作業(yè)結(jié)束后，通過50噸平板車對(duì)現(xiàn)場(chǎng)支撐節(jié)段和垃圾進(jìn)行清運(yùn)，以確?，F(xiàn)場(chǎng)施工便道的暢通。
公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)！75mm架子管間距400mm布置并且采用“山”形卡配套使用，在其上、中、下部各加一排Φ48×2。
基坑工程具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性。基坑支護(hù)體系一般為臨時(shí)措施，其荷載、強(qiáng)度、變形、防滲、耐久性等方面的安全儲(chǔ)備較小。
基坑工程具有明顯的區(qū)域特征。不同區(qū)域具有不同的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，即使同一城市也可能會(huì)有較大差異。
基坑工程具有明顯的環(huán)境保護(hù)特征?；庸こ痰氖┕?huì)引起周圍地下水位變化和應(yīng)力場(chǎng)的改變，導(dǎo)致周圍土體的變形，對(duì)相鄰環(huán)境會(huì)產(chǎn)生影響。
基坑工程理論尚不完善?；庸こ淌菐r土、結(jié)構(gòu)及施工相互交叉的科學(xué)，且受到多種復(fù)雜因素相互影響，其在土壓力理論、基坑設(shè)計(jì)計(jì)算理論等方面尚待進(jìn)一步發(fā)展。
基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)體特征。基坑所處區(qū)域地質(zhì)條件的多樣性，基坑周邊環(huán)境的復(fù)雜性、基坑形狀的多樣性、基坑支護(hù)形式的多樣性，決定了基坑工程具有明顯的個(gè)性。
