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發布時間：2021-08-21 13:55
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鋁合金推拉門有70系列和90系列兩種，基本門洞高度有2100、2400、2700、3000mm，基本門洞寬度有1500、1800、2100、2700、3000、3300、3600mm。推拉鋁合金窗有55系列、60系列、70系列、90系列、90一I系列。鋁合金門窗的磕碰問題：一定要及時解決當鋁合金門窗扇小于650的時候，外面和主膠條會產生磕碰，這個磕碰是很致命的。基本窗洞高度有900、1200、1400、1500、1800、2100mm；基本窗洞寬度有1200、1500、1800、2100、2400、2700、3000mm。
鋁合金門窗性能
1.強度
鋁合金門窗的強度用在壓力箱內進行壓縮空氣加壓試驗時所加風壓的等級來表示，單位是N/m2。一般性能的鋁合金門窗強度可達196l～2353N/m2，鋁合金窗可達2353～2764N/m2。所以連接處的螺絲松動應立即緊固，如螺絲基腳松動，應用環氧強力膠水調少量水泥封固。在上述壓力下測定窗扉中央max位移量應小于窗框內沿高度的l/70。
2.氣密性
鋁合金窗在壓力試驗箱內，使窗的前后形成4.9～9.4N/m2的壓力差，其每m2面積每h的通氣量(m3)表示窗的氣密性，單位是m3/(h?m2)。水密性鋁合金窗在壓力試驗箱內，對窗的外側加入周期為2s的正弦波脈沖壓力。一般性能的鋁合金窗前后壓力差為9.4N/m2時，氣密性可達8m3/(h?m2)以下，高密封性的鋁合金窗可達2m3/(h?m2)以下。
3.水密性
鋁合金窗在壓力試驗箱內，對窗的外側加入周期為2s的正弦波脈沖壓力。同時向窗以每min每m2噴射4L的人工降雨，進行連續10min的“風雨交加”試驗，在室內一側不應有可見的漏滲水現象。積灰，變形是鋁合金門窗推陳出新拉困難的主要原因，要保持門框清潔，特別是推拉槽的清潔。水密性用試驗時施加的脈沖風壓平均壓力來表示。一般性能鋁合金窗為343N/m2，抗臺風的窗可達490N/m2。
4.開閉力
當裝好玻璃后，窗扉打開或關閉所需外力應在49N以下
5.隔聲性
在音響實驗室內對鋁合金窗的音響透過損失進行試驗?？梢园l現，當音響頻率達到一定值之后，鋁合金窗的音響透過損失趨于恒定。焊接工藝的高低也決定鋁合金門的好壞，優質的鋁合金門，加工精細，焊接講究，特別是一些拼接的部位十分平整。用這種方法測定出隔聲性能的等級曲線，有隔聲要求的鋁合金窗音響透過損失可達25dB，即響聲透過鋁合金門窗后聲級可降低25dB。高隔聲性能的鋁合金窗，音響透過損失等級曲線30～45dB。
6.隔熱性
通常用窗的熱對流阻抗值來表示隔熱性能，單位是m2?h?C/KJ。一般分成三級：R1=0.05、R2=0.06、R3=0.07。采用6mm雙層玻璃的隔熱窗，熱對流阻抗值可達到0.05m2?h?C/KJ。
7.尼龍導向輪耐久性
推拉窗、活動窗扉用電動機經偏心連桿機構作連續往復行走試驗，尼龍輪直徑12～16mm試驗10000次;尼龍輪直徑20—24mm試驗50000次;尼龍輪直徑30—60mm試驗
100000次，窗及導向輪等配件無異常損壞。
8.開閉鎖耐久性
開閉鎖在試驗臺上用電動機拖動，以每min10～30次的速度進行連續開閉試驗，當達到30000次時應無異常損傷。
智能窗概述
隨著環保、節能日益受到重視，能源的合理利用、節能產品的研制和開發取得很大的進展。在這種背景下，80年代前期C．M．Lampert、C．G．Granqvist等首先提出將電致變色材料應用于建筑物、汽車、飛機等節能采光系統中，形成能動態調節太陽輻射能透過率的“智能窗”(Smart window)。強度鋁合金門窗的強度用在壓力箱內進行壓縮空氣加壓試驗時所加風壓的等級來表示，單位是N/m2。近年來，智能窗的研究及應用一直是研究的熱點。
斷橋鋁合金是什么
斷橋鋁合金窗是在老鋁合金窗基礎上為了提高門窗保溫性能而推出的改進型。斷橋式鋁合金窗的原理是利用PA66尼龍將室內外兩層鋁合金既隔開又緊密連接成一個整體，構成一種新的隔熱型的鋁型材。
鋁合金門窗已成現代建筑的時尚，作為結構件，鋁合金在汽車、渦輪機械等制造業中的使用量正穩步上升，將鋼鐵部件取而代之。而鋁合金，則在輪船制造、海水處理設備、太陽能利用等腐蝕環境中得到重用。
鋁合金、鉆合金，作為除鋼鐵材料之外重要的金屬材料，正以它們高比強、優良的耐蝕能力等特性受到日益廣泛的應用。它們那美好的外表極易博得人們的好感，這些可愛的材料能幫助我們實現比飛向天空更加美好的夢想。
不向“熱情”屈服的高溫合金是多種用途材料。我們知道，因為建筑物需要采光、換氣、便于人員出人，所以在其上安裝了門窗，而安裝門窗后，風沙、雨水、蚊蟲又容易通過門窗侵人室內，這就需要在門窗結構上包含開啟扇和透光材料。公路上并肩接壓飛速奔馳的汽車，藍天上超音速飛行的飛機，逆游太空的火箭和航天飛機，這些令人類為之自豪并給人類帶來極大方便的事物，都有著一顆火熱的心——發動機，而構造發動機的重要肌體，就是逐漸為人們所熟知的高溫合金。
在高溫狀態(通常在650℃以上)使用的合金稱高溫合金。金屬在高溫狀態工作時要經受高溫氧化及腐蝕，同時強度也會下降，因而將在遠低于常溫強度的應力作用下發生破壞。磕碰是什么聲音，開的時候聽到咔的一聲，工人會怎么解決，迅速的用手打幾下，聲音有沒有了，為什么沒有了。作為結構材料，金屬在用于內燃機、石化工業的裂化爐、蒸汽渦輪機，以及航天飛機的蒙皮時，其工作溫度一般需在600℃以上，甚至高達 1400℃左右，普通的金屬材料根本無法勝任這樣的工作，由此導致了高溫合金的產生和發展。
