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發布時間：2021-08-16 15:08
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在柴油叉車的維修過程中，發動機作為內燃叉車的一個非常重要的部件，承擔著整個叉車運行的動力源；當然，機械操作難免會帶來磨損，所以維修也是一件經常發生的事情。
如何拆卸和清洗發動機
首先，從叉車上拆下發動機，必須在發動機完全冷卻后進行，否則一些零件會變形。
1.水從發動機冷卻系統中排出，發動機機油和液壓油從發動機和液壓變速箱中排出。
2.拆下安全棚和座椅，拆下散熱器蓋，拆下排氣管消音。
3.拆下腳踏板，拆下散熱器、排氣管及其附件。
4.拆卸連接器(軟管、導管等)。)發動機和液壓傳動裝置等系統之間。
5.拆卸發動機和主傳動裝置(萬向節等)之間的連接。
6.將發動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的插銷。
7.用提升設備提升發動機，并將發動機放在工作臺上。
檢查磨損情況
1.先看機油的顏色和質量，表面是否有鐵屑，再看機油的粘度。比如機油里有很多鐵屑，說明曲軸蹄或連桿蹄要磨，甚至曲軸都磨損了。如果發動機發粘，說明機油很久沒換了。
2.拆卸連桿活塞曲軸時，觀察連桿瓦和曲軸瓦的狀況。如果發現連磨損的整個連桿都不能再用，如果曲軸磨損不嚴重，磨軸后可以再用。
3.觀察缸套的磨損情況，拆卸缸套時注意不要撞到機體，以防損壞。
此時，是發動機維修的主要步驟。雖然看似簡單，但修發動機需要長期的經驗。任何小細節上的錯誤都會導致發動機不能正常運轉，所以發動機維修當然需要有經驗的人員來操作，不能盲目的去做。
如果內燃叉車操作不正確，經過一段時間的使用，會磨損內燃叉車的輪胎，下面跟隨小編一起來看看內燃叉車輪胎磨損快的具體原因吧！
1、輪胎氣壓低
在一定的載荷和行駛條件下，叉車輪胎具有合適的胎壓。當輪胎壓力低于標準值時，輪胎的徑向變形增大，兩側出現過大的撓度，導致胎冠兩側接地，胎側內壁受壓，胎側外壁拉，胎體大變形和交變應力簾線周期性壓縮變形會加速簾線，的疲勞損傷，增加輪胎簾布層與輪胎和地面之間的相對滑移， 摩擦產生的熱量增加，輪胎溫度急劇升高，橡膠的拉強度降低，簾線，變松和部分分層，遇到障礙物時輪胎爆裂。 胎面受力不均，使肩部磨損嚴重，產生“橋效應”，胎面呈齒狀或波浪形。輪胎花紋的凹陷部分容易嵌入道路的釘子和石頭中，造成機械損傷。胎體滾動阻力增大，油耗增加。試驗表明，當輪胎壓力低于標準值的20%-25%時，油耗將增加20%。當胎壓高于標準值時，胎冠中心接地，輪胎與路面的接觸面積減小，單位面積載荷增大，胎冠中心磨損加劇。輪胎簾線應力過大，胎體簾線應力增大，簾線疲勞進程加快，導致簾線拉斷裂，導致早期爆胎。
2、速度遞增
在一定的載荷和胎壓下，隨著車速的增加，輪胎變形頻率、輪胎胎體振動、輪胎圓周和側向變形(形成靜波)會增加，單位時間摩擦產生的熱量會增加，輪胎的工作性能會下降，甚至會出現簾布層開裂和胎面剝落的現象，加速輪胎的磨損和損壞。
3、輪胎過載
在一定的胎壓下，輪胎超載增加了其彎曲變形，簾布和簾線應力增加，容易導致胎壁簾線斷裂和松弛，簾布脫層。輪胎簾線的應力將超過設計容許應力和輪胎接地壓力，導致熱量增加、輪胎溫度升高和承載能力下降。同時，胎肩因與地面接觸而磨損，特別是遇到障礙物時，即使是很小的石頭也會造成胎冠爆裂。實踐證明，輪胎載重超過20%時，在轉彎、路面不平的情況下，里程會縮短35%；超過50%時，縮短59%；多于一次時，縮短80%以上。
叉車火災的主要原因是：叉車上的可燃物引起的燃燒；叉車火災的預防和撲救：
1、加油時，關閉發動機，禁止吸煙
2、修理叉車時不允許使用火柴、打火機等明火；
3、焊接和切割叉車時，根據具體情況清除或保護燃油。
4、不要隨意增加保險絲的規格，也不要用其他金屬絲代替保險絲：
5、不要使用劃火試線短路法或檢查電池電壓；
6、及時消除電線(含電線充電)滴油、老化、破皮等問題，電線固定不穩導致擠壓、摩擦等問題
7、如果叉車著火，盡量將叉車開到安全的開闊地方，熄滅發動機，斷開總電源開關，用ABC或1211滅火器滅火，或用沙子和浸濕的麻袋衣服覆蓋火。
通過選擇配置和調整方法，內燃叉車的操作將更加安全。內燃叉車各配置的功能是什么？以及如何調整配置，今天將與大家一一分享：
一、內燃叉架左右開敞空間調整與內外門式架相同，除各處開敞空間值為0.1-1.0mm外。所有調整完成后，抬起叉架和內門框，查看每個附件是否平穩移動。從較大高度下降時，要求內門架和空叉下降自如，否則要從頭調整。
二、前后內外龍門架空間，滾輪組件下方可選擇1毫米的使用空間。組裝時，在獲得合適的開放空間后，操作提升手柄，使內門框上下運行，運行平穩，滾輪緩慢均勻滾動。
三、對于內外門框的左右開口空間，根據需要的尺寸，通過增減墊片來調整側滾輪的設備方位，以保證操作設備附屬滾輪與內外門框槽鋼的內外壁之間的開口空間值滿足(內門框較高方位為0.1-1.0毫米，內門框較低方位為0.1-1.5毫米)。內外龍門架設備由叉車附件的內龍門架、大滾輪、小滾輪和外門組成。
四、起重鏈條。內燃叉車門架上的起重鏈條大多采用雙鏈條。吊鏈有兩種：薄片吊鏈和套筒滾子鏈。提升鏈條過長，提升高度達不到要求；過短會造成叉架跑出內門回到槽鋼的嚴重事故；當兩條鏈條松開和擰緊時，一條鏈條會過載和不平衡，導致內燃叉車車架和內門架運動不穩定和不靈敏。因此，需要對兩條鏈條進行調整。
