北碚區(qū)空壓機(jī)配件廠家批發(fā)推薦,冠道空壓機(jī)銷售

?螺桿式空壓機(jī)故障分析

螺桿式空壓機(jī)是空壓機(jī)常見(jiàn)的一種，螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機(jī)故障顯得十分重要。

1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)在正常刻度范圍；油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質(zhì)量問(wèn)題；(1)檢測(cè)十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。精密過(guò)濾器濾芯長(zhǎng)期未更換；油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致工作空氣中含油率超標(biāo)。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低出現(xiàn)此故障的原因有：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常；環(huán)境溫度過(guò)高；空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開(kāi)關(guān)等工作不正常；常用的四通電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等零件組成。螺桿磨損故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載可能原因有：葉扇變形；風(fēng)扇電機(jī)軸承故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動(dòng)；電壓低于額定電壓。4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過(guò)長(zhǎng)或線徑偏小；接線松動(dòng)；當(dāng)有電流通過(guò)線圈時(shí)，產(chǎn)生勵(lì)磁作用，固定鐵芯吸合動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯帶動(dòng)滑閥芯并且壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。機(jī)組設(shè)定壓力超過(guò)額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障；

空壓機(jī)配件之軸瓦常見(jiàn)故障分析

　　對(duì)于活塞式空壓機(jī)，軸瓦的溫度一般不應(yīng)超過(guò)60℃,超過(guò)這個(gè)溫度就是過(guò)度發(fā)熱(下稱發(fā)熱)，軸瓦發(fā)熱說(shuō)明有發(fā)生故障的可能或已經(jīng)發(fā)生了故障。應(yīng)查明產(chǎn)生故障的原因，并予以排除。

　　1、軸瓦與軸頸間的間隙太小。在加工時(shí)，數(shù)瓦和軸頸的尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，在裝配檢修時(shí)，應(yīng)將間隙調(diào)整到規(guī)定值。

　　2、軸瓦與鈞頸貼合不均勻或接觸面過(guò)小，使部分表面配合間隙過(guò)小。在刮研軸瓦時(shí)，用涂色法檢查，使接觸面符合要求。

　　.3、軸瓦偏斜或曲軸彎曲、扭曲。

　　4、抽瓦、軸頸的表面光潔度太低，使得摩擦加劇。

　　5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。應(yīng)使曲軸的水平度及曲軸與氣缸的垂直度均不應(yīng)超過(guò)0.02mm/m。

　　6、由于潤(rùn)滑油不足或巾斷,造成潤(rùn)滑不良，可能造成干摩擦。

　　7、潤(rùn)滑油中雜質(zhì)太多，使摩擦加劇。應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油。

　　8、由于潤(rùn)滑油粘度低或因冷卻不良油溫升高而使粘度降低，軸瓦間隙過(guò)大等原因造成潤(rùn)滑油流失，在摩擦面上不能形成連續(xù)的油膜，因而造成潤(rùn)滑不良，也可能使摩擦加劇。

　　9、在安裝時(shí)，曲軸與電機(jī)軸聯(lián)軸器沒(méi)找正，使兩軸傾斜，使摩擦加劇。應(yīng)把曲軸與電機(jī)軸聯(lián)軸器找正，其公差不得超過(guò)規(guī)定值。

空壓機(jī)組裝機(jī)身和中體應(yīng)符合下列要求

　　空壓機(jī)組裝機(jī)身和中體應(yīng)符合下列要求：

　　空壓機(jī)伺服氣缸用煤油注入機(jī)身內(nèi)至潤(rùn)滑油的油面位置，經(jīng)8小時(shí)不得有滲漏現(xiàn)象；

　　空壓機(jī)膜片的縱、橫向水平均不應(yīng)超過(guò)0.05/1000。并應(yīng)在下列部位測(cè)量；

　　1、臥式壓縮機(jī)(包括對(duì)稱平衡型)的縱向不水平度在滑道的前、后兩點(diǎn)位置上測(cè)量，橫向不水平度在機(jī)身軸承孔處測(cè)量；

　　2、立式壓縮機(jī)在機(jī)身接合面上測(cè)量。

　　3、L型壓縮機(jī)在機(jī)身法蘭面上測(cè)量。

　　兩機(jī)身壓縮機(jī)的主軸承孔軸心線的不同軸度不應(yīng)超過(guò)0.05毫米。

　　組裝曲軸和軸承應(yīng)符合下列要求：

　　曲軸和軸承的油路應(yīng)暢通清潔，曲軸的堵油螺塞和平衡鐵的鎖緊裝置必須緊固；

　　軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合應(yīng)牢固，不應(yīng)有脫殼和啞聲現(xiàn)象；

　　軸瓦背面與軸瓦座應(yīng)緊密貼合，其接觸面積應(yīng)小于70%；

　　軸瓦與主軸頸間的徑向和軸向間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；

經(jīng)過(guò)多年努，隨著發(fā)達(dá)國(guó)家空壓機(jī)三濾產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的對(duì)外轉(zhuǎn)移以及中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，與轎車、機(jī)械和電子業(yè)相關(guān)的精密空壓機(jī)三濾的需求不斷增加，從速度、品質(zhì)、成本及服務(wù)等多方面加速了空壓機(jī)三濾產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)步伐，從而不斷提升國(guó)內(nèi)空壓機(jī)三濾標(biāo)準(zhǔn)化和精密化等方面的技術(shù)水準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)多年努力，離心式標(biāo)準(zhǔn)模架、標(biāo)準(zhǔn)推桿和彈簧等在中國(guó)越來(lái)越廣泛地得到應(yīng)用，并且出現(xiàn)了一些國(guó)產(chǎn)的商品化的熱流道系統(tǒng)組件;針對(duì)市場(chǎng)關(guān)鍵零部件、微孔、精細(xì)結(jié)構(gòu)組件的加工要求，追求精密空壓機(jī)三濾的開(kāi)發(fā)以提高產(chǎn)品附加值，已成為一些中小企業(yè)發(fā)展之道。如果存在對(duì)角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時(shí)查明原因，并對(duì)其進(jìn)行校正。