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發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 20:04
目前國(guó)內(nèi)地鐵通風(fēng)排煙系統(tǒng)概況
地鐵的通風(fēng)排煙系統(tǒng)大致分為兩類”一類是通風(fēng)和排煙同為一個(gè)系統(tǒng)，即通風(fēng)和排煙系統(tǒng)共用隧道風(fēng)機(jī)、消聲器、風(fēng)口、風(fēng)道和風(fēng)亭。通過風(fēng)機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，開啟或關(guān)閉各種管網(wǎng)上的閥門來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)某一地點(diǎn)(如車站、隧道、設(shè)備管理用房)的送風(fēng)或排煙，使系統(tǒng)對(duì)正常狀態(tài)或事故狀態(tài)運(yùn)行模式的切換。當(dāng)然隧道風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)、閥門的切換都是通過遠(yuǎn)程遙控實(shí)現(xiàn)的，北京的地鐵采用此類通風(fēng)排煙系統(tǒng)。第二類是通風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)分開設(shè)置，各自分別形成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)。即通風(fēng)系統(tǒng)和排煙系統(tǒng)是由各自獨(dú)立的隧道風(fēng)機(jī)、消聲器、風(fēng)道、風(fēng)口和風(fēng)亭組成。排煙口設(shè)置在站臺(tái)頂部，站臺(tái)內(nèi)煙氣流動(dòng)為垂直向上由風(fēng)機(jī)抽出至風(fēng)亭排出。
上海、廣州地鐵的通風(fēng)排煙系統(tǒng)是上面兩種方式的結(jié)合，即隧道內(nèi)采用一種方式，公路隧道風(fēng)機(jī)，站臺(tái)上采用第二種方式。由于地鐵通風(fēng)排煙和空調(diào)系統(tǒng)耗電量占整個(gè)地鐵耗電量的l／2—1／3，四川甘孜隧道風(fēng)機(jī)，因此從節(jié)能、安全考慮，對(duì)地鐵通風(fēng)排煙和空調(diào)系統(tǒng)不斷進(jìn)行改造更新，所以除以上兩種方式外還可能有其它方式不斷出現(xiàn)。
風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)：
1、 設(shè)計(jì)新：SFD 單速隧道施工風(fēng)機(jī)葉片采用機(jī)翼扭曲設(shè)計(jì)，且角度可調(diào)，高效運(yùn)行范圍大。
2、 耗能少：在風(fēng)機(jī)的使用過程中，可根據(jù)隧道掘進(jìn)深度的以及所需風(fēng)量、風(fēng)壓的大小以雙級(jí)、單級(jí)和不同葉片角度的方式進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到節(jié)約用電的目的（當(dāng)使用單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)運(yùn)轉(zhuǎn)前一級(jí)電機(jī)）。
3、 噪聲低：風(fēng)機(jī)機(jī)殼采用外包復(fù)式消聲結(jié)構(gòu)，充填特殊吸聲材料，降低了風(fēng)機(jī)噪聲，減少了隧道施工環(huán)境的噪聲污染。
4、 易維修：由于風(fēng)機(jī)由兩級(jí)非鋁葉片組成，隧道風(fēng)機(jī)風(fēng)帶，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調(diào)整帶來(lái)了方便。
企業(yè)： 淄博金河風(fēng)機(jī)有限公司
手機(jī)： 13583355951
電話： 0533-8179475
地址： 山東省淄博市周村區(qū)南郊鎮(zhèn)吳家工業(yè)園