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發布時間:2019-04-08 09:24  







隧道風機軸承摩損的原因
我們在使用隧道風機的時候肯定會出現這樣那樣的問題,那么出現這些故障后你們知道它為什么會出現這些故障的原因嗎?下面讓我們來了解下隧道風機軸承摩損的原因,希望對大家能有幫助:
1、筒式軸承內圓與滾動軸承外圓間隙超過0.1mm。
2、隧道風機滾動軸承滾珠表面出現麻點、斑點、銹痕及起皮現象。
解決隧道風機軸承摩損的方法:
1、應更換軸承或將箱內圓加大后鑲入內套。
2、修理或更換。
以上便是我們今天介紹的關于隧道風機的小知識了,您都了解了嗎?如果您對我們的設備感興趣,想要加深這方面的知識,隨時歡迎聯系我們,我們將為您做出詳細的解釋,謝謝閱讀!


3.1.1瓦斯隧道風機各掘進工作面都必須采用獨立通風,江西淮北隧道風機,嚴禁任何兩個工作面之間串連通風。
3.1.2瓦斯隧道風機需要的風量,須按照包破排煙、同時工作的最多人數以及瓦斯絕隊涌出量分別計算,并按允許風速進行檢驗,采用其中的最達值。
3.1.3瓦斯隧道風機施工中,對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區域,可采用空氣引射器氣動風機等設備,sds隧道風機,實施局部通風的辦法,以消除瓦斯聚集。
3.1.4瓦斯隧道風機在施工期向,應實施連續通風。因檢修、停電等原因停機時,必須撤出人員,切斷電源。恢復通風前,必須檢查瓦斯濃度,壓入式局部通風機及其開關地點附近10m以內風流中的瓦斯濃度都不超過0.5%時,方可人工開動局部通風機。
3.1.5采用平行導坑作回風道時,除用作回風的橫通道外,其他不用的橫通道應及時封閉,留作運輸用的橫通道應設兩道風門。
3.1.6瓦斯隧道風機各工區在貫通前,應做好風流調整的準備工作。貫通后,必須調整通風系統,高效隧道風機廠家,防止瓦斯超限,待通風系統風流穩定后,方可恢復工作
新型高效節能隧道風機FD,兩端均可佩戴消音裝置,其噪音可控制在80分貝以內FD隧道對旋風機壓入式風機是在總結國內現有對旋式軸流局扇結構與技術性能的基礎上進行研制、并生產新一代用途廣泛的新型節能局部通風機。FD隧道對旋風機壓入式風機具有結構合理、規格齊全、效率高、節能效果明顯、噪音低、送風距離遠等特點
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