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輪扣式支撐體系技術交底工作

在輪扣式支撐體系架子搭設前，應該對工人進行新工藝的技術交底工作，交底的重點如下； 1.輪扣式支撐體系扣件必須插牢固，保證不能自拔。 2.按規范要求（架體高度超過4個步距）每隔五跨設置剪刀撐。 3.可調支座伸出頂層水平桿的距離小于650mm。 4.作為掃地桿的底層水平桿高度小于550mm。

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輪扣腳手架的使用性能

輪扣式腳手架是新型的一種便利式支撐腳手架，它有點相似碗扣架又優于碗扣架，其主要特性是：具有牢靠的雙向自鎖才能；無任何活動零件；運輸、貯存、搭設、撤除便當快捷；受力性能合理；能夠自在調理；產品規范化包裝；組裝合理，它的平安性、穩定性好于碗扣式、優于門式腳手架。 　　理論中標明，作為梁跨度在15m以內，凈空層高度在12m一下的單跨、多跨連續梁、框架構造房屋模板支撐體系，其穩定性和平安性好于碗扣式腳手架，優于門式腳手架。輪扣式腳手架搭設不宜在基層不硬實，空中不平整和不停止混凝土硬化的空中上。 　　不宜直接在土質差的軟土層、空中易塌陷的地基上搭設；只能作為落地式腳手架運用，不能作為懸挑腳手架運用。本工程運用條件例如：零層板為180厚C30鋼筋混凝土板作為一層7.3米高支模支架的根底，具備輪扣式腳手架的搭設條件。 　　輪扣腳手架技術標準、輪扣腳手施工要、前期應做好支撐體系的專項施工計劃設計，并由總包單位放線定位，使支撐體系橫平豎直，以保證后期剪刀撐和整體連桿的設置，確保其整體穩定性和抗傾覆性輪扣式腳手架裝置根底必需要夯實平整并采取混凝土硬化措施。

輪扣式腳手架工程應用實例

輪扣式腳手架在腳手架發展實現了三個：即“個”實現了鋼管腳手架在結構上無任何專門的鎖緊零件；“個”實現了在鋼管腳手架上無任何活動零件；“個”實現了我國對整體新型鋼管腳手架的自主知識產權。該產品至今深受國內外用戶的歡迎，被國內的路橋、市政、房建等單位采用，在國外泰國外環路高架橋、蘇丹麥洛維大壩，國內沈陽建設大道立交橋、北京、北京前、鄭西客運專線、武廣客運專線、哈大客運專線、京滬高鐵、云南昆明世紀城等項目大量使用。

盤扣腳手架拆除順序

（1）從跨邊起先拆頂部扶手與欄桿柱，然后拆腳手板（或水平架）與扶梯段，再卸下水平桿加固桿和剪刀撐。

（2）自頂層跨邊開始拆卸交叉支撐，同步拆下頂撐連墻桿與頂層門架。

（3）繼續相下同步拆除第二步門架與配件。腳手架的自由懸臂高度不得超過三步，否則應加設臨時拉結。

（4）連續同步往下拆卸。對于連墻桿、長水平桿、剪刀撐，必須在腳手架拆卸到相關跨門架后， 方可拆除。

（5）拆除掃地桿、底層門架及封口桿。

（6）拆除基座，運走墊板和墊塊。