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就在今年年初，上市公司北新建材對外發布公告稱，在烏茲別克斯坦費爾干納州的浩罕自由經濟區投資建設石膏板生產線及配套設施，整體投資額超過了三千萬美元，從此項投資案例可以看出費爾干納地區的投資價值所在，另外，從行業來看，當地具備建材類產品所需要的礦產資源，豐富的勞動力資源以及相關配套設施，再加上該自由經濟區所提供的優惠扶持政策，讓外資對費爾干納州的投資價值大幅提高，當然除了建材制造業，在其它工業制造業方面，該州其它城市和經濟區也具備投資條件，如安集延，至于劣勢可能針對純科技類行業不具備配套優勢。

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中歐班列樞紐節點按照鐵路"干支結合、樞紐集散"的班列組織方式，在內陸主要貨源地、白俄羅斯鐵路運輸主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規劃設立一批中歐班列樞紐節點。

內陸主要貨源節點。具備穩定貨源，每周開行2列以上點對點直達班列，具有回程班列組織能力，承擔中歐班列貨源集結直達功能。

供應鏈物流部公司主要從事國際、國內貨運代理、國際鐵路聯運、鐵海聯運、一帶一路沿線跨里海、中東、中歐、中俄、中亞國際貨運班列，集裝箱堆存、倉儲、配送等業務。  

主要鐵路樞紐節點。在國家綜合交通網絡中具有重要地位，供應鏈物流部具備較強的集結編組能力，承擔中歐班列集零成整、中轉集散的功能。

沿海重要港口節點。在過境運輸中具有重要地位，白俄羅斯鐵路運輸具備完善的鐵水聯運條件，供應鏈物流部每周開行3列以上點對點直達班列，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。

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我公司擁有經驗豐富的各類物流人才，完善的海內外代理網絡，通過優勢互補，擴大服務范圍，建立了覆蓋世界各地主要國家和地區的貨運網絡。有競爭力的價格、周到的服務是我們永遠的承諾；貨物的安全運輸、客戶的滿意是我們奮斗的目標。專注方向還有：件散雜船、滾裝船海運服務、重大件及項目的的租船運輸服務。擁有大量的散雜船資源，承接全世界范圍內的大宗散貨業務。在上海港、天津港、寧波港、青島港及長江支線各港至東非西非航線、中東印巴航線、南美航線、地中海及歐洲等航線都有固定的班輪服務，我們可以提供的租船、訂艙及港口地面服務。

2018年去程班列重箱率（指報告期內中歐班列發送箱中重箱所占比率，可反映班列運力利用及貨源充足程度）達94%，回程班列重箱率為71%；2019年上半年，去程班列重箱率達98%，回程班列重箱率為82%。中歐班列“長安號”跨里海班列是中歐班列運營班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列。本次班列從西安出發，由霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦穿越里海到達土耳其。班列載有42個40尺集裝箱，貨物為LED顯示屏及包裝材料等。