活塞式空壓機生產廠源頭好貨 天津富諾爾

中國制造2025能源技術革命創新行動計劃

目前國家已公布多項支持空壓機國產化的政策，中國制造2025、能源技術革命創新行動計劃都提出支持燃料電池汽車發展，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系；戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄將新能源汽車電附件包含空氣壓縮機等列入重點產品。 目前國內空壓機市場主要有三種產品,分別是:活塞式空壓機、螺桿式空壓機、滑片式空壓機。三種產品各有優缺點,與活塞式、螺桿式相比,滑片式空壓機憑借其超長的壽命、良好的可靠性、優異的排氣質量、高的效率和少的維護量占據的優勢,被用戶譽為五星級的空氣壓縮機。

軸承和軸封的壽命即更換周期

軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉速有關的。故而轉速低，軸承又不額外受力的直聯主機的壽命是的。相反、皮帶機的主機轉速高，軸承又受力，故其壽命就短。 主機軸承的安裝是在恒溫恒濕的車間內由專用的安裝工具進行安裝的，是技術性非常高的一項工作。軸承一壞，尤其是大主機，必須返到專業的維修工廠進行更換，加上往返運輸的時間，維修用的時間，是會給用戶造成很煩的，在時間上用戶就耽誤不起，空壓機一停，整個生產線就得停，而工人就得放假，每天影響的工業產值以數萬計。故而本著對用戶負責的態度，盡可能的推薦低轉速的沒有增速齒輪的直聯機。

壓縮空氣干燥機是利用吸附劑在常溫下對空氣中水蒸氣有較大吸附量

壓縮空氣干燥機 壓縮空氣干燥機是利用吸附劑在常溫下對空氣中水蒸氣有較大吸附量的特點制成的壓縮空氣干燥設備。特點是經吸附式干燥機處理后的壓縮空氣更低，含水量更少，但耗能更多 工作原理 由空壓機經除油過濾器來的高溫高濕壓縮空氣，首先在換熱器中與已干燥過的低溫壓縮空氣進行熱交換，降低溫度；然后進入蒸發器被進一步降溫至2℃左右，在此壓力下大部分汽態水份被凝結排出，此后含濕量很低的壓縮空氣進入吸附筒內被進一步干燥除濕、降低；后低溫干燥的壓縮空氣進入換熱器，在冷卻入口的高溫高濕壓縮空氣的同時也提高了自身溫度，以防止壓縮空氣在輸送管路中結露；且升溫后的壓縮空氣一小部分用作吸附劑再生，提高再生效率，降低能耗。

螺桿空壓機冷凝水的排放方法

螺桿空壓機冷凝水的排放方法: ①停機,等到油氣分離罐內沒有壓力、冷卻。 ②擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。 ③緩慢打開放油閥,排出冷凝水,看到有潤滑油流出時要關閉閥門。 ④擰上球閥前螺堵。 螺桿空壓機每天開機前，應打開油氣桶下方的排污球閥，以排除油氣桶內的冷凝水，以保證機組的正常運行及潤滑油性能的完好。