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發布時間：2021-10-15 17:47
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蘭博基尼為HuracanEVO組織的頭一次試駕活動
蘭博基尼為Huracan EVO組織的頭一次試駕活動是在巴林國際比賽的車場舉行的，要想詳細領略這款以法拉利488、邁凱倫570S和將在不久后亮相的全新保時捷911 Turbo為對手的超跑的本領，我們將來還需要在公路上的試駕。但是在賽道里的初體驗已經讓我們看到了良好的跡象。巴林賽道有一個特點，就是有幾處很長的高速緩彎，例如5、6、7號三連組合彎和12號彎，在這些需要精細調整速度的路段，Huracan EVO的油門響應和過去一樣敏銳，沒有渦輪增壓器來破壞我的右腳借助鉸接在地板上的油門踏板畫出的弧線的準確度，而那臺嗓門嘹亮的5.2升V10發動機無論是加速時的力量感還是聲音的動聽程度都和我預期的一樣美好。
蘭博基尼Huracan EVO 后驅版使用了19寸輪轂，內部匹配前面八后四的剎車卡鉗，其鋼制通風打孔剎車碟為前365mm后356mm。當然，只要你資金充足，還可選裝包括碳陶瓷剎車片、20寸合金輪圈在內的多項定制化配置。
如果青春是一場你要奔赴的盛典，那么在青春之時奔赴之中總有一款伴你勇闖天涯無懼風雨的座駕肯定會讓你額外加分，今天就來安利一款適合年輕人內外兼顧，性能炸裂的座駕，它就是蘭博基尼EVO。
2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量SPORT(運動)和CORSA(賽道)模式，以及新增設NEVE雪地)模式。同時，可選裝兩種越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙 地)。蘭博基尼的設計，人們往往只看到他“晃眼”的標志，和其炫酷的外形，實際上它一直強調‘秀外慧中——對于駕駛者而言內飾設計才是重點。
2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量整體風格與現款保持一致，但在細節上進行了調整包括使用了全新的前保險杠，前進氣格柵造型的調整，還在側裙進氣口處新增加的水平擾流板，不僅增強了視覺效果，還提高了行駛穩定性。21款蘭博基尼Urus（加拿大版）駕駛動態選擇器位于中控臺。
