臨海物流承包公司的行業(yè)須知「宏?duì)栁锪鳌?/h1>

聊聊和快遞合作的中小電商。自從大型電商企業(yè)開始沖擊中小電商的市場(chǎng)，中小電商的生存空間越來越小，同樣的商品很難做到同樣的服務(wù)。大型電商以本傷人，以量取勝的趨勢(shì)越來越明顯。中小電商如果不能將自己的商品時(shí)間送到消費(fèi)者手中就很難繼續(xù)生存下去。和快遞合作的另一個(gè)問題是資金周轉(zhuǎn)周期太長(zhǎng)。商家將商品發(fā)給客戶需要幾天時(shí)間，所有的資金都?jí)涸谶@遙遠(yuǎn)的路程上，如果配送時(shí)間可以減少一半甚至更多，那么商家的資金周轉(zhuǎn)率將有一個(gè)顯著的提升。小編接觸過不少電商創(chuàng)業(yè)者，很多人不是商品賣不出去垮掉的，相反是賣的太好，資金鏈嚴(yán)重?cái)嗔眩瑹o奈之下放棄了這個(gè)行業(yè)，可能很多外行人不相信，賣的好怎么還能經(jīng)營不下去，試想一下，你的商品都賣出去了，貨款沒有回來無法再次進(jìn)貨，這邊還有大量的訂單在要貨，無奈之下進(jìn)行進(jìn)貨，雪球越滾越大，直到資金鏈斷裂。

微觀角度，從單一企業(yè)的角度來看，物流費(fèi)用同樣是不可忽視的一項(xiàng)支出。按照不同行業(yè)特征及不同企業(yè)的物流管理成熟度來看

　　物流總成本控制的重要性據(jù)上述數(shù)據(jù)來看已經(jīng)不言而喻，但是很遺憾我們看到更多的企業(yè)從歷重視原材料采購和庫存控制，到如今不斷的加強(qiáng)間接物料和服務(wù)采購控制，卻鮮有更多的企業(yè)和更好的行業(yè)佳實(shí)踐在物流運(yùn)輸費(fèi)用的控制上下工夫。

目前可以說絕大多數(shù)公司的運(yùn)輸服務(wù)都是由第三方物流公司提供，很少有制造業(yè)或者工業(yè)行業(yè)企業(yè)自行進(jìn)行重資產(chǎn)投資物流服務(wù)的。因此除了生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)部的物料流動(dòng)，幾乎所有的運(yùn)輸都是由第三方物流運(yùn)輸商提供，那么如何進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)牟少徍凸?yīng)管理也就決定了你的運(yùn)輸成本的高低。

　　目前的物流服務(wù)采購在公司里設(shè)置主要有兩種，常見的一種是由原材料采購部門或者間接物料和服務(wù)采購部門兼職負(fù)責(zé)(完全脫離物流運(yùn)營);較少的第二種是成立專門的總部物流部門來負(fù)責(zé)(同時(shí)兼有運(yùn)營功能或者內(nèi)部再劃分采購和運(yùn)營角色)。