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     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業務發展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優勢的國際貨運代理公司。深圳到東南亞拼箱運費服務熱線。



     為了保證貨物到港后順利清關避免任何延誤，ISF的申報時間必須在裝船48小時前完成發送。這里再詳細的解釋一下裝船前48小時這個時間點。如遇到貨物中轉，轉船前48小時是指起運港裝船前還是中轉港裝船前48小時呢？答案是：中轉港裝船前48小時。如果沒有中轉，直達船就是起運港裝船前48小時；如果中轉港是美國港口，那么也要在起運港裝船前48小時申報。換句話說：就是在駛向美國港口的前一個港口裝船前48小時申報。并且，ISF只要申報了就不會有罰金，其內容是可以更改的。修改截止時間必須在船到港24小時前做完后修改。深圳到東南亞拼箱運費服務熱線。


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     絕大部分船公司在卸貨港都提供CHASSIS（車架），除散裝船帶集裝箱的SSL（如RICHMERS）以外。但到內陸點的貨有些地方就沒有車架，如通過加拿大CP RAIL轉運到美國內陸的點，CHICAGO，MINNEAPOLIS，DETRIOT， CP的車站都沒有車架。到MINNEAPOLIS的貨也絕大部分船公司都沒有車架。注意事項：如貨較超重，需要三軸拖車，有時船公司的碼頭或鐵路要收額外的吊柜費$50/CTN一吊，既用來將重柜吊在卡車公司自備的三軸拖車上（FLIP FEE）。如用SOC箱，在內陸有些地方會產生此費用。還有就是前面提到的車架租用費，一般是＄100到＄150。深圳到東南亞拼箱運費服務熱線。


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     此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的海運拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。深圳到東南亞拼箱運費服務熱線。拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受海運拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將海運拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的海運拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現運輸的，華東地區的海運拼箱集散港基本上為上海港。


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      有些港口因海運拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做海運拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取收費標準，如起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。深圳到東南亞拼箱運費服務熱線。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的海運拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用后再簽約。