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交流發(fā)電機的工作特性 汽車用交流發(fā)電機工作時的轉(zhuǎn)速變化范圍大，其輸出電流不穩(wěn)定。了解交流發(fā)電機的相關(guān)工作特性，有助于正確地使用與維護發(fā)電機。 1.空載特性 發(fā)電機的空載特性是指發(fā)電機不對外輸出電流（IL=0）時，發(fā)電機端電壓與發(fā)電機轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系[U=f（n）曲線]， 從發(fā)電機的空載特性曲線的上升速率和達到蓄電池電壓的轉(zhuǎn)速高低，可判斷發(fā)電機的性能是否良好。 交流發(fā)電機外特 交流發(fā)電機的端電壓與電動勢及輸出電流的關(guān)系為

電動機和發(fā)電機在教科書里統(tǒng)稱為電機。他們的原理都是利用了電和磁之間的轉(zhuǎn)換原理。所有基于電磁原理的電動機都可以用來做發(fā)電機，而反過來所有的基于電磁原理的發(fā)電機也都可以當做電動機。電動汽車里就可以有一個回收能量的方法，就是當汽車在下坡或者剎車時可以把汽車的動能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來。這樣平時電動的時候?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化成機械能，下坡或者剎車時可以講機械能轉(zhuǎn)化成電能，從而起到節(jié)約用電的作用。

發(fā)電機單向輪的工作原理。在加速狀態(tài)，被動輪和發(fā)電機軸由于單向軸承的作用沿同一個方向轉(zhuǎn)動的，在減速的狀態(tài)由于急收油門，曲軸的轉(zhuǎn)速下降。皮帶現(xiàn)在呈現(xiàn)逆時針轉(zhuǎn)動，帶動被動輪呈現(xiàn)逆時針的轉(zhuǎn)動。由于發(fā)電機本身的重量很大，在轉(zhuǎn)動的時候由于加速的慣性會一直順時針轉(zhuǎn)動，但是單向軸承的原因，可以實現(xiàn)和被動輪互不干擾的狀態(tài)。圖中被動輪藍色的線條是減速時候的正常狀態(tài)，黑色的線條是非正常的狀態(tài)，可以清晰的看到從動輪和皮帶的旋轉(zhuǎn)方向是相反的，這就會導致一種逆向摩擦。用不了久這根皮帶就會斷掉，發(fā)動機也會抖動異響。

柴油發(fā)電機組的使用出現(xiàn)故障是誰都不想，但是必須要有人去進行維修和保養(yǎng)，怎樣才能夠做到呢？我們今天給大家介紹一下，讓大家不再擔心柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障，下面是詳細的解決方法和內(nèi)容。

柴油發(fā)電機組雖然好用但也是一種設(shè)備，難免會出現(xiàn)損壞，當我們出現(xiàn)故障的時候該怎么去處理呢？下面就是發(fā)電機組日常出現(xiàn)的問題。

1、設(shè)備在常溫下啟動困難，運行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。

2、設(shè)備內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限。