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發布時間：2020-12-20 16:21
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空姐定位
空姐和乘客，是一種怎樣的關系？
在今天很多乘客的眼中，空姐的職責仍被狹窄的認知為端茶倒水、發餐食，
但實際上，她們主要的職責是維護飛行安全，在飛行前指導大家使用機上安全設備，在緊急情況下組織乘客安全撤離。
因為大眾多看到的是空姐服務的一面，所以，像“服務員”這種不假思索的稱呼偶爾也在客艙聽到。
但好好想想，哪種“服務員”有這么多技能加身？
上要教乘客如何正確坐飛機，下要經過深水測試演習，文要懂急救知識多國語言，武要能應對恐活動和劫威脅，同時還儀態優雅……叫空姐“服務員”確實不合時宜。
70年代，國外對空姐的常用稱呼是stewardess（空姐）一詞，后來以Flight Attendant（男女空乘適用）取而代之，這個詞更禮貌且中性。
空乘專業考點啥？
招生季，除了傳統專業的錄取，還有一項“高顏值”的專業測試，也在同步進行。考生們現場比顏值、拼才藝，看看新時代的空乘都得會點啥？
可以看到考生們正以十人一組的方式，接受初試。2010年，達美航空公司僅需1000名乘務員，但是有10萬人競爭這些崗位。除了要看身高體重這些基本條件，還要看五官形體、形象氣質是不是符合要求。女生身高在162到175之間，男生身高在173到185之間。五官端正、膚色好、身材勻稱，還不能有O形腿、明顯傷疤和紋身，空乘專業的外形考查可謂條件嚴格。
現場考官之一在初選的時候，會讓考生在三個角度，也就是向左、向右、向后轉的過程中，從三個角度看他的形體，然后會讓他們繞圈走兩圈，看精神面貌。更重要的是，他們身體的體質、體能都會在他行走當中體現出來。
當然，光有“顏值”還不夠，英語水平怎么樣？普通話表達如何？到第二輪復試考場亮亮真本事！普通話標準、音質優美的，加分；英語聽力好、表達流利的，加分。23-35歲：飛齡超過三年，經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。而到了才藝表演環節，考生們更是使出了“十八般武藝”，唱歌、跳舞、朗誦，有的還亮出了“童子功”。考生成影七歲開始學舞蹈，今天來了段拉丁舞，她說，希望展示自己好的一面給評委。
過去部分空乘專業的培養，只是單純地、單一的重視客艙服務；隨著交通運輸的發展、旅游的發展、社會的發展，更注重了學生的“高素質 高修養 高技能”的培養。面試技巧培訓主要是調整學員的面試心態，引導學員以優的狀態迎接航空公司的面試。除了服務，還要講服務藝術，還要講服務美學，服務的文化素養的一種體現。不是單純的端茶送水，而是給你帶來一種安全感，給你帶來一種美的形象的一種展示，一種人格的塑造。
航空學校招生時有哪些要求？
想報考航空學校的學生可能會有這樣的疑問：航空學校招生要求和其他學校有哪些不一樣的地方么？對考生的外語水平和身體素質有什么要求？
要弄清楚這個問題，首先我們要知道有哪些好的航空學校。有機會去鄭州盛世航空職業學校學習的話也是很不錯的。
實際上，航空學校和其他學校招生條件的區別不在于學校，而在于專業。如果你報考的是空乘、飛行等特殊專業，那么要求肯定是和其他專業不一樣的。
如果你報考的是航空學校的普通專業，那么就不用擔心上面這些要求了，和非航空學校的要求沒有什么區別，只要分數等條件符合要求，就有很大可能被錄取。
空乘專業本科好嗎?
僅就專業名稱來說，本科層次是沒有空中乘務這個專業的。
有些高校為了拔高所謂專業層次，留住顏值高成績又較好的學生，開設了公共管理類的專業，標注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業；也有按表演類開設空乘專業，不知道空乘崗位和表演有毛關系，可見開辦者和審批者均不靠譜。收費標準：空中乘務10000元/學年、航空服務8800/年（航空服務包含民航安檢，面航貨運，民航客運）（助學政策：全日制學生入校后兩年內可享受助學金總計3000元、高中、中專生不享受）。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏專業技能教學（其實國內各校普遍缺乏），就業平臺差，就業效果也差。
（本科的準空乘專業，真的就是更高層次的專業素質嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業教育就能完成的學業，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）
