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              昆侖液壓油供應(yīng)常用指南「在線(xiàn)咨詢(xún)」

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 16:22  

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                 吊車(chē)在日常作業(yè)中,爆液壓油管,油管頭損壞,油封的老化,都會(huì)造成液壓油的丟掉。所以,對(duì)液壓油箱內(nèi)的液壓油位凹凸的查看是必不可少的一環(huán)。

                  有些司機(jī)卻不這么認(rèn)為,液壓油少點(diǎn)也不會(huì)及時(shí)補(bǔ)上。他覺(jué)得“反正作業(yè)系統(tǒng)還能正常作業(yè),以后再說(shuō)吧!”

                  他們沒(méi)考慮到,吊車(chē)的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,地勢(shì)凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時(shí)發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行,很簡(jiǎn)單使液壓系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)吸收液壓油,這樣對(duì)液壓系統(tǒng)的損害是很大的。昆侖液壓油供應(yīng)








              換機(jī)油,重要的就是放干凈舊機(jī)油

                那么是不是不能更換機(jī)油了呢?當(dāng)然不是。

                如果要更換其他牌子的機(jī)油,只要把機(jī)油放干凈就可以了,但是機(jī)油很難放得完全干凈,有沒(méi)有問(wèn)題呢?沒(méi)問(wèn)題的,殘留少量舊機(jī)油,對(duì)性能沒(méi)有什么影響。

                后再給各位車(chē)友說(shuō)一下,加剩的機(jī)油怎么處理。

                很多車(chē)友加機(jī)油的時(shí)候,都不是剛好能加完一瓶,有時(shí)候會(huì)剩下不少,這時(shí)候應(yīng)該怎么辦呢?這個(gè)時(shí)候可以自己密封好帶回去,下次再使用。不過(guò)要注意好保存方法哦!

              昆侖液壓油供應(yīng)










              什么原因?qū)е聶C(jī)油變黑了?

                1、燃料質(zhì)量

                燃料中烯烴的含量越高,硫含量越高,機(jī)中易形成油泥,柴油機(jī)中易形成煙炱,而使機(jī)油越容易變黑。

                2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及工況不同

                汽機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油泥主要是汽車(chē)開(kāi)開(kāi)停停,馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成;柴油機(jī)不完全燃燒形成煙炱,從而導(dǎo)致機(jī)油容易變黑。

                3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷

                發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷大功率高溫運(yùn)轉(zhuǎn)使機(jī)油氧化變黑。

                4、更換機(jī)油不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)或不更換機(jī)油濾芯

                加入新機(jī)油后由于未放干凈的廢機(jī)油污染新機(jī)油,還有新機(jī)油的清洗功能把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)原來(lái)存在的膠質(zhì)、積炭、油泥等清洗下來(lái)后混入機(jī)油中使之發(fā)黑。

                現(xiàn)在大家有所了解吧,油的變黑并不意味著油已經(jīng)惡化!而且并不是油的全部錯(cuò)誤,還有其他許多因素會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。昆侖液壓油供應(yīng)


















                  說(shuō)起來(lái),為什么柴油車(chē)在國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車(chē)那么普及?中國(guó)人對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí),汽車(chē)汽車(chē),就是車(chē)。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。

                再次,國(guó)內(nèi)的政策對(duì)柴油車(chē)有嚴(yán)重,也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車(chē),柴油車(chē)使人有不環(huán)保的誤會(huì),使柴油車(chē)為鄉(xiāng)下專(zhuān)用的錯(cuò)覺(jué)。特別是一些大城市,對(duì)柴油車(chē)有嚴(yán)厲的限行,比如北京深圳等等,北京連輕型柴油客車(chē)都不給上戶(hù),這又使得汽車(chē)廠(chǎng)商研發(fā)柴油車(chē)的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車(chē)普及率很高,德國(guó)柴油車(chē)甚至占比大半。

                還有,由于市場(chǎng)習(xí)慣原因,中國(guó)市場(chǎng)投放的柴油小客車(chē)型號(hào)還是太小,國(guó)外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)投放過(guò)柴油型號(hào),比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來(lái)、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等,本土廠(chǎng)商也只有長(zhǎng)城和江鈴大規(guī)模開(kāi)發(fā)過(guò)柴油車(chē)。昆侖液壓油供應(yīng)










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