地鐵集電靴測試裝置擇優推薦“本信息長期有效”

受流器特點

受流器特點
1）體積小、重量輕；具有良好的動力學特性；
2）除碳滑板外，通體不帶電，具有良好的防爬電、不漏電性能；
3）與轉向架可以剛性連接；避免震動造成的絕緣底座斷裂；
4）彈簧調節接觸力，接觸壓力穩定，失效風險小；便攜式受電靴壓力計適用于車輛段受電靴壓力性能快速檢測，設備主要用于臨修、機車出入庫、外出檢測等。
5）靴臂板的弱連接設計
6）手動、氣動升落靴，秉含有位置顯示開關；
7）氣缸的自鎖功能；

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

受流器高度調節

受流器高度調節
受流器高度通過相互嚙合的齒條板進行上下調節，齒間距4mm，向上調節量44mm，向下調節量8mm（根據用戶需求終確定）。
受流器在不受三軌作用力狀態下可升到1高限位處，其1高位置低于260mm限界（1高點257mm，相對于走行軌上表面），不會因為升起過高而與端部彎頭等發生干涉。軌道交通裝備的飛速發展的同時人們對車輛運行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運用面臨多樣化及快速化的挑戰,安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

手動落靴調節方法及工具

該受流器也可通過手動落靴桿手動落靴，手動落靴桿配備在車廂內就近于受流器的位置。

集電靴、受流器檢修測試裝置

隨著國內城市軌道交通的大規模建設第三軌受流器在城軌車輛及低速磁懸浮列車上的應用越來越廣泛第三軌供電的概念就是在列車行走的兩條路軌以外,再加上帶電的鋼軌這條帶電鋼軌通常設于兩軌之間或其中一軌的外側電動列車的集電裝置在帶電路軌上接觸并滑行把電力傳到列車上,這種第三軌集電裝置稱為第三軌受流器.目前在武漢,昆明,鄭州等新建城軌線路擬用的城軌車輛上均采用第三軌受流,第三軌受流的優越性越來越受到業內關注。當被試件到達最1低位置后,點擊上升試驗按鈕,將進行上升試驗在”當前位置和壓力值"位置實時顯示相應的數值,并且通過軟件分析將上升試驗的壓力值和高度值繪制出相應的曲線圖。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。