廣州工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)流程在線咨詢「在線咨詢」

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對于具有防爆性能的電氣工具和通訊器材，在使用前仔細(xì)檢查銘牌上的防爆等級、等級、溫度等級，如果等級不能達(dá)到使用環(huán)境中可能釋放的物質(zhì)的溫度等級，或等級不正確，則應(yīng)視為非防爆電氣設(shè)備。

臨時用電線宜采用帶橡膠護套的軟電纜，沿地敷設(shè)的電纜，防止受碾壓，并應(yīng)采取機械保護措施；架空敷設(shè)的電纜，嚴(yán)禁用金屬絲綁扎或受熱源影響，應(yīng)用絕緣子固定。

電焊作業(yè)中可能出現(xiàn)、火災(zāi)、觸電事故和粉塵危害等不安全、不衛(wèi)生的情況。

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近三十年來，中國安全產(chǎn)業(yè)隨著人民生活質(zhì)量的提高，推動著安全產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和演變。由2001年開始的數(shù)字潮流，到2005年的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，再到2010年席卷全球的高清風(fēng)暴，我們清楚地看到，智慧安防時代即將來臨。在這些領(lǐng)域中，“智能門禁系統(tǒng)”作為安防系統(tǒng)的一個細(xì)分領(lǐng)域，經(jīng)過十年的創(chuàng)新和發(fā)展，現(xiàn)已成熟應(yīng)用于各個領(lǐng)域，產(chǎn)品穩(wěn)定，具有網(wǎng)絡(luò)化、智能化、多位一體的綜合管理系統(tǒng)，并逐漸成為安防領(lǐng)域中不可缺少的重要行業(yè)之一。

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隨著科技的發(fā)展，社會治安的需要，中國正在向“智慧城市”的方向發(fā)展，對攝像機的需求越來越大，同時也為不同場景提供了不同的解決方案，產(chǎn)生了不同的攝像機，比如槍機，半球，球機等等，今天我們來介紹一下分類。

依據(jù)不同監(jiān)控攝像機的特點和主要用途，將監(jiān)控攝像機大致分為4類：

根據(jù)工作原理：分為數(shù)字?jǐn)z像機和模擬攝像機(目前工程應(yīng)用較少，已被社會發(fā)展的主流所淘汰)，數(shù)字?jǐn)z像機是通過雙絞線傳輸壓縮數(shù)字視頻信號，模擬攝像機是通過同軸電纜傳輸模擬信號。數(shù)碼相機和模擬相機的區(qū)別除了傳輸方式外還有清晰度，數(shù)碼相機像素可以達(dá)到百萬高清效果。

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半球形照相機，顧名思義，是一個半球，只以外形命名。半球形攝像機因其體積小，外形美觀，比較適用于辦公場所和裝修場所。它的內(nèi)部由攝像機，自動光圈手動變焦鏡頭，密封性能優(yōu)良的球體外殼和的攝像機安裝支架組成的半球式攝像機。它的特點是設(shè)計精巧，美觀，安裝容易。

槍式照相機，之所以叫槍式，只是因為外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和質(zhì)量都有很大的不同，在中低端市場上能看到許多外形完全相同的產(chǎn)品，但其質(zhì)量和價格可能有天壤之別。槍形攝像機監(jiān)控的主要要求槍形攝像機：適用于光線不足、夜間不能安裝照明設(shè)備的地區(qū)，當(dāng)只對景物的位置或移動進行監(jiān)控時，可以選擇槍形攝像機。

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未來的應(yīng)用和發(fā)展方向

盡管傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控為主，但從去年起，一些勇于開拓的廠家開始逐步試點全新的高清解決方案，以解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，而像國外的安訊士和國內(nèi)的蘇州科達(dá)都很早就開始嘗試全新的高清解決方案，以解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控的問題。高清晰的車載監(jiān)控圖像效果在國內(nèi)一些展會上得到了觀眾的一致好評，顛覆了原先只能看見卻無法看到的車載監(jiān)控系統(tǒng)。NVR高清監(jiān)控技術(shù)在車載 NVR監(jiān)控方式，是超越傳統(tǒng)模擬監(jiān)控的。

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基于車輛的移動性，用戶對車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛 GPS、北斗衛(wèi)i星定位、主機與平臺數(shù)據(jù)交互調(diào)度等方面的需求尤為迫切。伴隨著4 G、3 G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)帶寬倍增，能夠滿足高幀率、高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸要求。原來以本地視頻為中心的自行車視頻監(jiān)控解決方案逐漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化方向發(fā)展。

與此同時，針對國家倡導(dǎo)的綠色出行、節(jié)能減排的要求以及公交公司自身對運營成本、效率的要求，也會要求對車輛行駛數(shù)據(jù)、駕駛員操作習(xí)慣等數(shù)據(jù)進行采集、分析，并根據(jù)車輛的運行狀況、油耗等信息進行量化，并根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并根據(jù)具體情況對其進行量化，并對其進行數(shù)學(xué)建模，并對其進行量化。

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監(jiān)測工程室內(nèi)布線技術(shù)：采用導(dǎo)線，其額定電壓應(yīng)大于線路的工作電壓，導(dǎo)線絕緣要符合線路的安裝方式及敷設(shè)環(huán)境條件。電線的截面積應(yīng)能滿足電源及機械強度的要求。配線時應(yīng)盡量避免有接合。除接頭外，應(yīng)采用壓線或焊接方式連接。電線接頭和分枝部位不能受到機械力的作用。在建筑物內(nèi)電纜的安裝應(yīng)保持水平或垂直。電纜敷設(shè)應(yīng)加保護套管(塑料或鐵水管，按室內(nèi)布線的技術(shù)要求選用)，吊頂走線可以用金屬軟管，但需固定穩(wěn)妥、美觀。不能將信號線與大型電力線平行，更不能穿入同一管道。如果由于環(huán)境的限制，要在距離zui少30 CM以上的地方走線。報警器控制箱的交流電源應(yīng)單獨走線，不能穿過信號線和低壓直流電源線在同一管內(nèi)，并且必須遠(yuǎn)離鍍鋅鋼管，并應(yīng)符合電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)。

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監(jiān)控室內(nèi)配管的技術(shù)要求：選線管，根據(jù)設(shè)計圖選擇管材類型及規(guī)格，如無規(guī)定，可按導(dǎo)線管內(nèi)穿導(dǎo)線的總長度(連外皮)，不超過管內(nèi)孔截面積2/3的限度選配。為了便于穿線和維護管道，當(dāng)管道長度超過下列值(根據(jù)現(xiàn)場施工情況而定)，中間應(yīng)增加接線盒或拉線盒，其位置應(yīng)便于穿線；線管布線有明布和暗布兩種，明布管要求橫平豎直、整齊美觀。暗管要求管道短、暢通、彎頭少。