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電池管理系統的軟件架構

隨著汽車電子的軟件開發越來越復雜，汽車制造商，供應商以及工具開發商聯合開發開發了AUTOSAR，即Automotive Open System Architecture（汽車開發系統架構），AUTOSAR的分層模型架構使得主機廠、供應商、科研機構等的聯合開發得以有效配合，為實現強大的軟件系統提供了基礎。

成熟的BMS軟件開發通常是基于AUTOSAR架構開發。AUTOSAR架構將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應用層（Application）、運行環境（RTE）、基礎軟件層（BSW）三層。

電池管理系統的軟件架構

成熟的BMS軟件開發通常是基于AUTOSAR架構開發。AUTOSAR架構將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應用層（Application）、運行環境（RTE）、基礎軟件層（BSW）三層。

1.RTE，智能電池管理系統，運行環境，提供基礎的通訊服務，支持Software Component之間和Software Component到BSW的通訊（包含ECU內部的程序調用、ECU外部的總線通訊等情況），RTE使得應用層的軟件架構完全脫離于具體的單個ECU和BSW。

2.BSW，基礎軟件層， 可細分為：Services Layer、ECU Abstraction Layer、Microcontroller AbstractionLayer和Complex Drivers Layer。每層的BSW都保護不同的功能模塊。

電池管理系統具有CAN總線接口，電池管理系統通過CAN總線接口與電動車主控制器進行通信，合肥電池管理系統，可以傳輸電池管理系統的所有監控數據，包括總電流，單體很高電壓，單體很低電壓，很高溫度，很低溫度，SOC，總電壓等數據。電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。其主要功能包括：電池物理參數實時監測，bms鋰電池管理系統，電池狀態估計，在線診斷與預警，充、放電與預充控制，均衡管理和熱管理等。

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