日照內(nèi)胎廠家擇優(yōu)推薦「路安通橡膠」

使用氯化丁基橡膠/再生膠生產(chǎn)橡膠制品時，摻用適量的膠料可以明顯提高膠料的耐油性、耐磨性；那么氯化丁基橡膠制品生產(chǎn)中膠料摻用多少合適？如何設(shè)計氯化丁基/制品配方？

氯化丁基/并用膠料參考配方

參考配方①：氯化丁基橡膠 50份， 50份，硬脂酸 1份，氧化鋅 5份，酚醛樹脂 7份，炭黑 40份，促進劑 1份，防老劑 1份；合計：155份。

參考配方②：氯化丁基橡膠 75份， 25份，硬脂酸 1份，氧化鋅 5份，酚醛樹脂 5份，炭黑 50份，硫磺 2份，促進劑 3份，防老劑 1份；合計：167份。

丁基再生膠在輪胎氣密層中的應(yīng)用

無內(nèi)胎輪胎是沒有內(nèi)胎和墊帶，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產(chǎn)品，目前應(yīng)用越來越廣泛。無內(nèi)胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠，但是由于其資源稀少且價格昂貴，因此可以用丁基再生膠替代。丁基再生膠組分與質(zhì)量相對穩(wěn)定，與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑、填充油的用量，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無內(nèi)胎輪胎良好的使用性能。在實際的生產(chǎn)中，丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)無內(nèi)胎輪胎氣密層時，丁基再生膠的用量應(yīng)該控制在30-40份，在保證輪胎氣密性質(zhì)量的前提下降低原料成本。

化丁基橡膠（BIIR）的制備方法分為干混煉法和溶液法兩種。干混煉法可分別把N-代琥珀酰10%、二二乙內(nèi)酰脲7.5%或活性碳吸附（31.2%重量比）30%加入到開煉機上的丁基橡膠中進行熱混煉而制得；溶液法是將丁基橡膠溶解于氯化烴溶劑，再通過加入3%的而制得。該化過程是持續(xù)的，其產(chǎn)品質(zhì)量均勻且穩(wěn)定。化丁基橡膠有更多的活性硫化點，硫化速度快，與不飽和型橡膠能更好地粘合，有更高的耐老化性，較低的焦燒安全性。隨著我國輪胎工業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車輪胎向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，對其氣密層的氣密性的要求越來越高。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠基本知識

丁基橡膠 BUTYL RUBBER

   性能 ： 丁基橡膠產(chǎn)品為灰白色似的橡膠狀固體，密度為 0.92g /cm3，無味，不溶解于水，能溶于己烷、中；產(chǎn)品還具有透氣率低、氣密性好，良好的抗臭氧性、耐化學腐蝕性、電絕緣性、耐屈撓性，還具有耐熱老化性、吸收能量等特性。

   用途： 丁基橡膠主要適用于輪胎內(nèi)襯及內(nèi)胎、硫化、瓶塞、電絕緣材料、密封材料、電纜頭薄膜等行業(yè)。目前的 IIR1751牌號的丁基橡膠是制造子午胎內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪胎的材料。

   包裝 : 丁基橡膠產(chǎn)品均為塊狀膠，膠塊先用高壓聚乙烯薄膜熱合封裝后放入木箱進行貯存和運輸。膠塊凈重量為 (25± 0.2)kg；每箱膠凈重量為 1050kg。

   貯存 : 丁基橡膠應(yīng)存放在通風、清潔、干燥的倉庫中，嚴禁露天堆放和陽光直接照射。

   運輸 : 運輸中防曬、防潮、防火。