臺達VFD-EL變頻器維修中心承諾守信「無錫潤頻自動化設備」

總結變頻器維修的學習方法！

有一臺三墾IF 11Kw的變頻器用了3年多后，偶爾上電時顯示“AL5”(alarm 5 的縮寫)，說明書中說CPU被干擾。經過多次觀察發現是在充電電阻短路接觸器動作時出現的。懷疑是接觸器造成的干擾，在控制腳加上阻容濾波后果然故障不再發生了。

一臺富士E9系列3.7千瓦變頻器，在現場運行中突然出現OC3（恒速中過流）報警停機，斷電后重新上電運行出現OC1（加速中過流）報警停機。我先拆掉U、V、W到電機的導線，用萬用表測量U、V、W之間電阻無窮大，空載運行，變頻器沒有報警，輸出電壓正常。可以初步斷定變頻器沒有問題。原來是電機電纜的中部有個接頭，用木版蓋在地坑的分線槽中，絕緣膠布老化，工廠打掃衛生進水，造成輸出短路。

破壞檢查法

就是采取某種手段，取消內部保護措施，模擬故障條件破壞有問題的器件。令故障的器件或區域凸現出來。首先聲明這種方法要有十分的把握來控制事態的發展，也就是維修者心理要明了嚴重的破壞程度是什么狀態，能否接受嚴重的進一步損壞，并且有控制手段，避免更嚴重的破壞。

修理變頻器當中，遇到一個開關電源故障的變頻器，他的保護回路動作，可以斷定變壓器輸出端有短路支路，可是靜態無法測量出故障點。

至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使電機處于再生狀態的負載，因其正常運行于制動狀態，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法。再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉矩，而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩(即再生能量的高低)由變頻器的制動單元自動控制。因此再生制動適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩。