承接鋼結構匝道橋工程-山西鴻路天龍鋼構

鋼結構匝道橋工程的分類之熱軋鋼板

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熱軋：是以板坯（主要為連鑄）坯為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成鋼帶，從精軋一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等）加工而成鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，取一塊鋼坯在加熱后經過幾道軋制，在切邊矯正成為鋼板。

鋼結構匝道橋工程應用案例

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板殼結構。如1000~ 500m級的高爐系統構筑物(高爐、熱風爐、爐氣上升管、下降管、五通球或三通管、除塵器等殼體結構)、料倉、漏斗、100~ 500m干式煤氣柜、油罐、煙囪、水塔以及各種管道等。7.特種結構。如:棧橋、通廊、管道支架、高爐框架、井架和海上采油平臺等。除上述外，在低層民用與公共建筑方面，大型鋼結構匝道橋工程，鋼結構也開始在住宅、醫院、超市、汽車旅館、學校、景區度假村及工地現場臨時用房等建筑中有一定應用并有擴大應用的趨勢。

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鋼結構的特點：結構強度高，抗形變能力強，與混凝土結構相比整體重量較輕，抗震性能好。工廠預制加工，現場裝配成型，施工快捷，工期短。鋼結構梁柱等構件之間的連接通過螺栓、鉚釘和焊接等方式進行，具有靈活性高、封閉性好等特點。整體材質均勻，塑性和穩定性良好。綠色環保，與混凝土結構相比，鋼結構建筑在拆除后，其組件鋼材還可進行除銹防銹處理后繼續使用，不會產生建筑垃圾。

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