建筑加固設計建筑加固 碳纖維加固報價

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預應力碳纖維布的基本性能

預應力碳纖維布加固技術的碳纖維布預先承受了拉力，通過膠粘劑與混凝土構件結成一體，以起到加固修復混凝土構件的加固方法，與一般加固方法的碳纖維布相比，可以較大的提高結構的開裂荷載、屈服荷載和極限荷載，顯著提高構件的剛度，減小構件變形，有效抑制裂縫的形成開展，能有效的克服普通碳纖維布加固時存在的問題，是碳纖維布對構件由原來的施加被動約束轉化為施加主動約束，充分發揮碳纖維布的高強性能。性能：短切玄武巖纖維擁有高軸向的抗拉強度和高模量的優異性能，其抗拉強度為1050-1250MPa，彈性模量大于34GPa。使用預應力加固技術后的碳纖維布相較于普通碳布，強度方面更為優越。預應力碳纖維布加固混凝土可以充分發揮碳纖維布的高強性能，預應力碳纖維布加固的混凝土要比普通碳纖維布加固混凝土的承載力，剛度等性能指標都有明顯提高，而且施加預應力越大，提高的效果越明顯。

碳纖維加固橋梁時需要滿足哪些要求

1、構件承載力要求

橋梁中很多構件都是需要承載重量的，加固材料會對這些構件受彎處的承載力造成些許影響，使用的碳纖維層數若是太多就會改變構件的承載力。在碳纖維加固橋梁的時候，要想避免改變構件的承載能力，就要確保構件的承載力滿足規定的要求。

2、截面積要求

橋梁加固公司在為橋梁進行局部加固處理的時候，首先需要滿足的一個要求就是截面積的尺寸。因為在做加固的時候通常是作用于橋梁當中的一些原構件，如果這些原構件的截面積尺寸不符合規定當中的下限要求就難以發揮出理想的加固作用。

3、受壓區的高度要求

橋梁在建造時會使用鋼筋混凝土，其中有些鋼筋需要有一定的彎曲度，那在彎曲的地方就會承受比較大的載荷。在對這些受彎構件做碳纖維加固橋梁的時候彎曲部位的受壓區就要滿足高度方面的要求，受壓區的體積配箍率和配筋率等方面也都要滿足一定的要求。

橋梁是重要的交通樞紐來的，可以維系城市的交通秩序，起到很好的交通分流作用。

獨立基礎加固改造方法有哪些?

種：擴大基礎底面積是中小型建筑中常用的加固改造方法，該方法通過減少建筑物基底壓力從而加強基礎，使建筑物減輕因為基礎不均勻下沉的問題。

第二種：增設筏板封閉地基法，在擴展基礎的時候，不管是柱下獨立基礎還是墻下條形基礎，都可以將其之間的平面空隙用封閉的筏板填堵上，當然筏板和原基礎之間應通過植筋進行有效錨固，形成帶正、反柱帽的筏形基礎。底膠應按說明進行配置，攪拌后進行抽樣檢測初黏度，符合要求在施工，不得添加稀釋劑或者溶劑改變其黏度，待底膠指干平整在進行施工，檢測方法：現場監督全部檢查。因為增設封閉的筏板，所以這時候原基礎的埋深我們可以從室外地坪算到基礎底面，增加了基礎埋置深度的同時也增加基礎底面的寬度(由單個基礎底寬擴展到整個基底寬度)。通過深寬修正，使地基承載力特征值得以提高，也有效地減少了整個基礎的沉降量，增加了基礎的穩定性。

第三種，增設連梁擴散荷載法，在柱下獨立基礎之間增設剛度較大的連梁，連梁的底寬比較大，以便將柱子傳來的荷載傳到連梁，再傳給地基。這種方法不僅提高了基礎的承載能力，還提高了基礎的整體性，對抗震性能的改善有很大的幫助。

第四種：減荷加固，如果原來基礎的埋置深度較深(因好的持力層標高較低)，我們可以在封閉地基后增加一層架空層，即在室內地坪標高處新增一層混凝土樓蓋，將樓蓋以下到筏板間的土全部挖除，等于減除了土重，因而減少了傳給整個房屋地基的壓強。

建筑基礎加固一般是需要結合很多種方法，并不是一種方法就能搞定的，我們也要根據實際情況做出恰當的加固方案，這些也需要通過專業的人士檢測鑒定，從而得到的加固改造方法!