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物流環(huán)節(jié)中每一個(gè)操作的細(xì)節(jié)都至關(guān)重要

物流環(huán)節(jié)中每一個(gè)操作的細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，對(duì)于貨品的全程運(yùn)輸而言，裝箱時(shí)就做好各個(gè)細(xì)節(jié)是保障貨品安全無(wú)破損的制勝法寶。比如可以在集裝箱里裝配貨運(yùn)托盤(pán)或者別的金屬底盤(pán)，這樣卸貨的時(shí)候工人就有地抓手，能更方便地把貨物拖出來(lái)。不然的話，且不說(shuō)工人何處施力，直接拖拽貨物也可能對(duì)集裝箱底部造成損壞，得不償失。然而安裝托盤(pán)只是其中一個(gè)可行的方案，其適用性應(yīng)該根據(jù)具體情況而定。“不得不說(shuō)，帶托盤(pán)的集裝箱卸貨很快，一個(gè)集裝箱半小時(shí)就可以完成，而不帶托盤(pán)的大概要耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。但是我們不指望所有貨物都用托盤(pán)，因?yàn)榧b箱本身就是個(gè)很好的裝貨容器了。

危險(xiǎn)品貨物集裝箱貨物多只能碼三層

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，在進(jìn)行集裝箱堆存的時(shí)候，危險(xiǎn)品貨物集裝箱貨物多只能碼三層，一些的危險(xiǎn)品貨物集裝箱，多只能碼兩層，而且不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品貨物，還應(yīng)該進(jìn)行分開(kāi)堆放，且相互之間應(yīng)該做好隔離工作并且做好標(biāo)記，這樣才能在危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候便于援救。對(duì)于一些在潮濕環(huán)境容易產(chǎn)生氣體的貨物，應(yīng)當(dāng)盡量放在上層堆碼，這樣才能有助于水分蒸發(fā)，保持箱內(nèi)環(huán)境的干燥。

小轎車和卡車一般都采用密閉集裝箱裝載

小轎車和卡車一般都采用密閉集裝箱裝載。固定時(shí)利用集裝箱上的系環(huán)把車輛拉緊，然后再利用方形木條釘成井字形木框墊在車輪下面，防止車輛滾動(dòng)，同時(shí)應(yīng)在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊。也可按貨主要求，不墊方形木條，只用繩索拉緊即可。利用冷凍箱裝箱時(shí)，可用箱底通風(fēng)軌上的孔眼進(jìn)行拉緊。

裝載叉式裝卸車時(shí)，通常都把貨叉取下后裝在箱內(nèi)。裝箱時(shí)，在箱底要鋪設(shè)襯墊，固定時(shí)要用紗頭或布將橡膠輪胎保護(hù)起來(lái)，并在車輪下墊塞木楔或方形木條，要利用板架集裝箱箱底的系環(huán)，用鋼絲繩系緊。