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發布時間：2021-08-17 17:31
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叉車應如何保養
叉車的日常保養是讓叉車能持續使用的一個必須工序，叉車的保養分為四類，即日常保養、一級保養、二級保養、三級保養。日常保養每天都要進行，通常每工作50小時后...叉車的日常保養是讓叉車能持續使用的一個必須工序，叉車的保養分為四類，即日常保養、一級保養、二級保養、三級保養。日常保養每天都要進行，通常每工作50小時后進行一級保養，每工作200個小時后進行二級保養，每工作600個小時后，進行三級保養。10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。這樣才能延長叉車的使用壽命。
叉車的保養：
要使叉車工作正常可靠,發揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。技術維護保養措施，一般為:
1、日常維護，每班工作后。
2、一級技術保養，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。
3、二級技術保養，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。
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中國叉車的歷史
——簡述中國叉車的歷史及其他
對于靠叉車吃飯的幾十萬中國叉車人來說，問題恐怕有點幼稚吧？
對于叉車，在下娓娓道來！
關于什么是叉車、叉車的分類有哪些，這里就不說了，有興趣的人去中叉網搜索就是。
諸君知否？三、二級技術保養除按一級技術保養各項目外,并增添下列工作:1、清洗各油箱、過濾網及管路,并檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。
世界上臺叉車是美國人發明的。建國只有200多年的美國人干了很多世界上的事情，到目前為止，中國的叉車人應當要感謝這個發明！
世界上的臺叉車于1917年在克拉克誕生
世界叉車的起源，早可以追溯到1917年，美國克拉克公司發明了世界上臺單缸帶有升降裝置（前輪轉向）的叉車。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車（前輪驅動，后輪轉向），成為現代叉車的真正的雛形和鼻祖。該車一經面世，立即被美玩軍事。2、一級技術保養，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。毫無疑問，在第二次中，叉車被美軍廣泛應用，用于在機場和港口裝卸物質到對岸（歐洲和亞洲）去弄（德國和日本）魔頭。所以，中國在中所獲得的美軍援助物資，叉車是有功勞的！
很顯然，同自古而來的人工搬運和裝卸相比，叉車的裝卸效率那是“剛剛”的！同年，柳工收購上海滬光叉車公司，正式更名為柳工集團上海柳工叉車有限公司，并注入啟動資金4000萬元。戰后，隨著歐美日本汽車工業的快速發展，叉車在技術的提升和銷量獲得到的機遇。
簡單道完全球叉車故事，還是先談談中國叉車的歷史吧！有點長，建議慢慢看。
需要說明的是，下面提到的一些為中國叉車行業做出不可磨滅貢獻的叉車公司，因為種種原因，已經消失在中國叉車發展的歷史長河中，在此致敬！
一、中國叉車歷史簡述
1953年
沈陽電工機械廠試制成功了我國臺2t蓄電池搬運車。
1954年
9月，沈陽電工機械廠試制成功了我國臺1.5t平衡重式蓄電池叉車。
1958年
6月，大連機械制造一廠（大連叉車廠前身）試制成功了我國臺5t內燃平衡重式叉車。
1959年
7月，大連起重運輸機械廠（寶雞鏟車廠、寶雞叉車廠前身）試制成功了1.5t電瓶叉車。
1961年
上海電工機械廠試制成功了0.75t蓄電池叉車。
1962年
上海交通大學起重運輸機專業與撫順市第二機械廠，設計試制成功了我國臺2t蓄電池叉車。
1964年
1月，由一機部起重運輸機械研究所負責設計、大連汽輪機廠試制我國臺5t內燃液力傳動叉車。
1965年
由一機部起重運輸機械研究所負責設計、山西機器廠試制我國臺1t內燃叉車。
1966年
9月 江蘇鎮江礦山機械廠設計試制了我國臺0.5t插腿式內燃叉車。
同年12月 寶雞鏟車與武漢水運工程學院合作，研制成功了我國臺2t內燃叉車，并投入小批量生產。
同年，合肥起重機運輸機器廠研制成功了我國臺3t內燃叉車。
同年，山東叉車總廠（現山東威肯）成立。
1967年
由一機部起重運輸機械研究所負責設計，山西機器廠試制成功我國套1噸叉車工作屬具。
1969年
一機部起重運輸機械研究所、解放軍總后232與鎮江礦山機械廠聯合設計，試制成功了我國臺0.5t內燃叉車。
同年，寶雞鏟車廠設計試制成功了我國臺5t內燃側面叉車。
2005年
3月 浙江杭叉工程機械股份有限公司與法國曼尼通公司合資設立杭州曼尼通機械設備有限公司。
3月，中國一拖集團成立一拖（洛陽）搬運機械有限公司。
6月 安徽江淮汽車集團重組合肥礦山機器廠，企業名稱改為江淮銀聯重型工程機械有限公司，簡稱江淮重工，將進入中國叉車市場。
同年，三一重工進軍集裝箱叉車制造領域。
同年，意大利OM叉車公司與芬蘭Rocal叉車公司在上海設立銷售公司。
2006年
3月 杭叉累計銷售叉車突破10萬臺。
9月 合力當年第二萬臺叉車下線。
10月 中叉公司成員企業歷年累計投放市場的產品達50萬臺。個10萬臺用28年的時間、第二個10萬臺用7年、第三個10萬臺用6年多、第四個10萬臺用2年半、第五個10萬臺用1年半。
12月 柳工萬臺叉車建設項目開工。
同年，龍工旗下摩納凱（上海）叉車有限公司成立。
同年，安徽梯佑叉車股份有限公司成立。
同年，浙江美科斯叉車有限公司成立。
同年，山東山推機械有限公司介入叉車行業。
同年，浙江吉鑫祥叉車制造有限公司成立。
同年，江蘇開普集團介入叉車制造業。
同年，上力重工介入叉車制造業。
同年，安徽豐華集團進軍叉車行業。
同年，法國曼尼托收購臺灣愛瑞盟在中國公司。
同年，德國永恒力集團在中國上海浦東建立了組裝工廠。
同年，日本TCM在安徽投資2.28億成立TCM（安徽）機械有限公司。
同年，美國科朗公司分別在蘇州和上海成立了制造工廠和銷售服務公司。
同年，韓國克拉克叉車公司在中國建立青島克拉克物流機械有限公司。
