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發布時間:2021-01-21 23:30  
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?公路波形護欄圖例代號詳解高速路波形護欄工程
Gr-B-4E??????????路側B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式
Gr-A-2C??????????路側雙波波形梁護欄,?立柱間距2m,混凝土基礎?
Gr-SB-2E?????????路側SB級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式?
Gr-A-2B2?????????路側雙波波形梁護欄,立柱間距2m,法蘭底盤?
Gr-A-2B1?????????路側雙波波形梁護欄,立柱間距2m,預埋套筒式?
Gr-SB-1B1????????路側SB級三波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式
Gr-Am-4E?????????中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入?
Gr-Am-2E?????????中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Gr-SBm-1B1???????中央分隔帶分設型三波波形梁護欄,立柱間距1m,預套筒式
Grd-Am-2E????????中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式
Grd-Am-1B1???????中央分隔帶組合型雙波波形梁護欄,立柱間距1m,預埋套筒式
AT1-2????????????路側上游端頭,外展圓頭式?
AT2??????????????路側下游圓形端頭?
BT-1?????????????端部翼墻式波形梁護欄與混凝土護欄過渡結構段?
CT???????????????中央分隔帶開口端部結構?
DT???????????????護欄三角端端部結構
HDHL?????????????中央分隔帶插拔式活動護欄

波形護欄板和立柱安裝方法
一 波形護欄放樣
①、立柱應根據設計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調整段調節間距,并利用分配方法處理間距零頭數。
②、為準確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后,應調查每根立柱位置的地表狀態,如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。
二 波形護欄立柱安裝
①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協調。
②、如路肩基本情況允許,采用打入法設置立樁,施工時應定位準確,立柱打入土中應至設計深度,當打入過深時,不得只將立柱部拔出加以矯正,而須將其全部拔出,待基礎壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應與路基相同的材料回填,并分層夯填密實;采用開挖法埋設立柱,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
④、設置于構造物中的護欄立柱,施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時,應先清除孔內雜物,吸干孔內積水,將化好的瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。1、實體廠家實體廠家現貨銷售,送到工地2、波形護欄常用規格:雙波波形護欄板:4320*310*85*3或者4mm。把砂振實后,即可用瀝青封口,防止雨水漏入孔內。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時,柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。
⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部護欄施工時,應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置,注意拋物線形。



波形護欄作用原理
隔離護欄、 高速公路波形護欄板、道路護欄的主要作用:
一是能夠阻止車輛駛出路外,或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道,
二是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡,使車輛回到正常行駛方向,并減少二次事故的可能性,三是一旦失控車輛與護欄發生碰撞時,能減弱對司機和乘客的損傷,四是能誘導司機的視線,能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。
中央分隔帶護欄 在交通量大的情況下,車輛高速行駛,一旦發生橫越中央分隔帶的情況,就可能產生嚴重的后果,因此,中央分隔帶的寬度作為設置護欄的重要依據。
中央分隔帶波形護欄在構造上有分設型和組合型兩種。
1)分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,并在中間帶內埋設有通信等管線的路段,越過中央分隔帶的交通事故可以大大減少;2)組合型護欄適合中央分隔帶寬度較窄、中間帶構造物很少的路段,且修復困難,一般不采用。
高速公路交通安全設施的主要功能是保證交通安全,安全護欄屬于其中重要的一項工程,合理設置安全護欄不但可以減少交通事故,降低事故的嚴重程度,還可以誘導行車視線,使司乘人員感到舒適,從而降低他們的疲勞程度。 安全護欄是一種吸能結構,在阻止車輛越出公路的同時,還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,很大限度地減少事故損失。您只需在收到貨物時,檢驗并拍照,我們會有專人來解決,一切以您的利益為主。