空調(diào)表冷器-天津五洲同創(chuàng)制冷設(shè)備(圖)

翅片管的性能有哪些

1.熱性能與翅片和管子間的接觸熱阻有關(guān)，而接觸熱阻取決于二者之間的接觸壓力。顯然，焊片式、套片式的傳熱性能較佳，雙金屬軋片式次之，鑲片式和繞片式較差。KLM型翅片管經(jīng)二次滾軋后，接觸面積增加約50%，并且不受管子外徑公差的影響，經(jīng)過很多次冷熱循環(huán)后仍能保持接觸良好，因此接觸熱阻較小，傳熱性能較高。開槽型翅片管因為增加了氣流的擾動，可提高總傳熱系數(shù)約20%。

2.耐溫性能

當(dāng)翅片管管壁溫度時，導(dǎo)致翅片與管子間的接觸壓力變化，接觸熱阻也會變化，其變化值取決于翅片管型式和初始接觸壓力。繞片式的翅片張力隨溫度的增加而迅速降低，因而接觸熱阻便迅速增加；而雙金屬軋片式則能在較大的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定。

有幾種方法可以提高翅片管換熱器的傳熱系數(shù)

采用波紋管或者波節(jié)管，等于是兩側(cè)都增加了接觸面積，也起到了擾流的作用，這樣的換熱管就適合用于油-油，水-水，氣-氣等等的熱交換場合。這個不在本文的闡述范圍。

提高翅片管換熱器的傳熱總系數(shù)一般從以下方面去做;

一、減少迎風(fēng)截面積，以增大空氣的流速，提高空氣的質(zhì)量流速。或者在空氣通路內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板，折流板以促進空氣的湍流程度，通常用于翅片管換熱器的管程結(jié)構(gòu)上。

二、采用合理的翅化比。大部分廠家的翅片管采用規(guī)格都是比較隨意的，都是按經(jīng)驗選取。正確的方法應(yīng)該計算出管內(nèi)外傳熱系數(shù)的差異。一般傳熱系數(shù)差異應(yīng)該控制在4:6之間是比較合理的。

　　

中央空調(diào)表冷器的故障和處理方法

表冷故障及處理方法：表冷運行一段時間后，表冷器肋管與光管之間沾染有塵土，空調(diào)表冷器，造成部分面積污堵，降低了空氣流通，影響換熱效果，可定期清洗，防止污堵。與此同時，由于表冷器工作在長期潮濕的環(huán)境中，其管道及焊口易受腐蝕，產(chǎn)生泄漏。因此，表冷器應(yīng)定期進行耐壓試驗，以防止出現(xiàn)此類故障。

直冷與表冷結(jié)構(gòu)相同，只是管路布置略有不同。在直冷器中，空氣通過直冷器外的肋管和光管之間的空間，通過直冷器中制冷工質(zhì)冷卻，溫度下降，制冷工質(zhì)在管內(nèi)流動，由液態(tài)蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收空氣的熱量。

直冷除了污物堵塞和泄漏外，還存在霜凍堵塞。直接冷卻器運行時，由于冷卻工質(zhì)蒸發(fā)溫度過低，直接冷卻器表面結(jié)霜，導(dǎo)致局部換熱系數(shù)降低。該故障可通過提高制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度來解決。

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