天津五菱冷藏車專賣品牌企業「在線咨詢」

冷凍食品是易腐食品運輸當中的

冷凍食品是易腐食品運輸當中的，因為這類貨物有相對較長的質保期，同時也不需要嚴格控制溫度，只要保證廂內平均溫度在20度以下即可。主要運輸的貨物有凍肉制品，雪糕和餃子等各類速凍食品。此外，F類冷藏車也是目前的。生物制品主要用于領域，因此可以說是冷鏈運輸當中要求嚴格的。不僅需要性能出色的運輸車輛，而且運輸該類貨物的車輛還需要符合藥監局新版GSP認證，對貨物擺放位置、溫度檢測設備、管理流程等環節都有著相當嚴格的標準。

市面上用于生產制造冷藏車的保溫材料

市面上用于生產制造冷藏車的保溫材料主要分為2種：聚氨酯泡沫：由異與組合聚醚按1∶1混合后發制而成，在2018年之前是屬于應用普遍和廣泛的冷藏車廂的保溫材料，聚氨酯泡沫因為其自身的產品特性，傳熱系數低，所以，保溫效果和隔熱效果好，同時在制作箱板時，強度高，工藝性好，適合注入式發泡的工藝。擠塑聚：國際上先進冷藏車所采用的隔熱棉材料，隔熱性能好，質量輕，可有效降低整車重量。不吸水，強度滿足冷藏車制作要求，無毒無味，燃燒時不會分解有毒有害氣體，成本比聚氨酯泡沫低，易成型。對生產工藝要求相對較低，也是未來保溫材料發展的主流趨勢。現在很多新開設的車廂制造廠采用的都是擠塑聚泡沫作為保溫材料。

全新五菱榮光新卡比起老款的榮光在外觀上有很大的差異

伴隨著食品化、品牌化的發展，蔬菜、水果在運輸過程中對溫度的要求將會越來越高，這也將不斷地促使運輸裝備向專業化發展，可以說，目前數量巨大的散戶綠通大軍就是冷藏車的一大塊潛力市場。五菱榮光新卡是基于五菱榮光的基礎而來，全新的五菱榮光新卡比起老款的五菱榮光在外觀上有很大的差異。

首先是車輛的尺寸，比起老款榮光車型大了一號，大一號的同時沒有忘記自己造車的宗旨，1760mm的車寬在通過熱鬧的集市和街頭巷尾的時候依舊干凈利落。全新的設計語言讓榮光新卡看起來更加硬朗，也更容易讓消費者所接受。

廂體是原始型：在普通廂式車(箱內保溫材料是泡沫板)的外觀上進行外觀修飾，看不到里面的具體材料，這樣制造出來的廂體，雖然價格低廉，但是保溫效果特差，而且對冷機的工作時間要求較長，除了對價格特敏感的人群外，基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產出來的箱體。

廂體是發泡型：根據車廂尺寸，分別將各箱板進行一次性發泡后(箱體外板內板固定，填充一定的聚氨酯加發泡劑)，再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產出來的車廂，保溫效果好、強度高，但是對工藝要求高，發泡技術直接影響到保溫的效果。