黃石新能源公交車品牌全國發貨「襄陽騰龍汽車」

●鉸接車（掛接巴士）：有些公交車會以兩節車身來增加長度及載客量，并在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車 卡車之間的接駁部分）以輔助轉向。這些公交車稱為掛接巴士，于北美各地頗為盛行。中國大陸稱“鉸接車”、“通道車”或“巨龍車 ”。在北京、成都等地很常見。 20世紀80年代中期，沈陽客車制造廠生產出了全臺“雙鉸接公交車”，商標為華龍牌，長23米，并進行了量產，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近年歐洲制造商更生產了“雙掛接巴士”、“雙層掛接巴士”等；長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士，中國也生產了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G，長度有25米。


按尺寸分類　●雙層巴士：以車身長度再可細分類，常見有10米、12米?！駟螌哟笮桶褪浚阂话闶侵搁L11米或以上，或載客量超過60人的公共汽車。這種車型在城區很常見?！駟螌又行桶褪浚阂话闶侵赋叽缭?米或10米，載客量約30至40人的公共汽車。在中國中等城市及縣級市比較普遍。在中國大陸，人們通常使用中巴的簡稱來稱呼中型巴士；但香港并未對中型及大型巴士加以區別，而中巴的簡稱亦一般用來稱呼曾于香港營辦大巴服務的中華巴士。英國、日本的中型巴士是一般指長約10米、寬2.3米、載客量約30至50人的單層巴士。例如金龍XMQ6900AGN5和宇通ZK6831HGA。

●小型巴士：簡稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，尺寸在8米及以下，1載客量一般在8至20人之間。它們多數行走于客量較低或需要服務偏遠、彎多、路窄地區的路線及村村通，有些路線亦會使用小巴以提供頻密的班次。在營運上，大部分地區的小型巴士與普通巴士沒有分別，例如，由于路窄車多，同時斜路彎位多而窄，因此小巴在巴士發展占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營運制度是獨立于普通巴士之外。為了與“小巴”區別，一般公交車也有被稱為“大巴”的。例如比亞迪K6便屬于小巴。

機載信息幫助那些次乘坐路線的乘客機載信息是減少乘客對于是否到達其正確巴士站的不確定性的重要工具。當下一個巴士站的信息提供時，乘客可以了解巴士的進程并且準備好在正確的巴士站下車。相對于參照地圖或者向司機或其他乘客詢問，機載信息提供的幫助非常大。在赫爾辛基，機載信息包含了以下的功能：1、下站巴士站的名稱2、第幾號巴士路線3、巴士路線的終點站當巴士停靠或者正離開巴士站，巴士運行所在的巴士線和終點站將會顯示。