地鐵導向廣告找哪家-風盛傳媒為您服務-杭州地鐵導向廣告

平面廣告它通過個性的形式傳達相應的信息、意象、內涵等，地鐵導向廣告找哪家，一般即為廣告設計作品主題與主旨內容的提煉。而在設計中不同形、面的配置與組合又是創造奇思妙想，拓展知覺空問，再現生命的秩序，發掘受眾思維潛能的有效手段。另外，地鐵導向廣告多少錢，對面結構的思考還有很重要的一點就是圖與地的關系。

將體歸為平面的形中是對平面廣告的設計思維進行提示。利用平面的形表現三維空間意象實為"虛體"，它產生于視覺的深度錯覺。這種錯覺源于形的構成本身所形成的空間張力，使之在直覺層面被感受到一種心理空間。設計中許多夢幻般的構圖受此啟發，一些超現實、反傳統的非凡思維也發端于此。基于這種思維的設計，杭州地鐵導向廣告，更容易打破常規、經驗的"定勢"，尋找到信息傳達的佳切入點。

地鐵網絡將覆蓋，各站點間時空距離縮短至半小時以內，“微”都市生活圈已然成形。地鐵開通后，地鐵廣告充分利用地鐵中這一發行渠道的性，以的渠道優勢，強勢鎖定城市上班白領。地鐵以強大的中心優勢輻射能力成為市民 出行的交通工具。地鐵廣告是地鐵專屬性極強的交通媒介，地鐵導向廣告哪家好，媒體覆蓋商圈，輻射周邊城市，影響涵蓋西南地區，成為針對城市出行人群的 主流傳播平臺

地鐵等車的時候，目光會被月臺上的燈箱廣告所吸引；開車后，由于空間的狹小和無事可做，車廂內的海報和多媒體則更是吸引人們去閱讀，并且在車內的把手上也有廣告的植入，在乘客握住把手的時候，廣告也會不經意受到乘客的關注，因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。    

目標受眾比較固定  不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。地鐵廣告的受眾當然是乘坐地鐵的乘客，根據國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調查，地鐵乘客群比較穩定，年齡多集中在18 歲～40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業也大部分是公司職員、大學生和管理人員。  

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