長(zhǎng)鋼軌群吊同步控制給您好的建議「在線咨詢」

軌道工崗位操作規(guī)程

1、鋪設(shè)軌道前必須由技術(shù)人員核實(shí)巷道中心線、軌道中心線、皮帶中心線的位置。

2、鋪軌前先準(zhǔn)備好一切材料、工具和量具。

3、裝卸、抬運(yùn)的安全注意事項(xiàng)：

(1)、裝卸鋼軌時(shí)，要配足人員、有現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮。抬軌著要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。

(2)、抬鋼軌裝車(chē)時(shí)，少8人，同抬同放，平穩(wěn)放置花欄車(chē)上后，用鐵絲和棕繩綁扎牢固，并用8#鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來(lái)，以防止在斜井運(yùn)輸過(guò)程中滑動(dòng)、下落。每車(chē)裝軌數(shù)不得超過(guò)10根。

(3)、用花欄車(chē)裝運(yùn)鋼軌時(shí)，必須在花欄車(chē)上墊上木軌枕，鋼軌兩端離軌面不得小于40cm，而且不得影響連接器的連接，不要用礦車(chē)裝運(yùn)鋼軌，以免震動(dòng)時(shí)鋼軌滑下。運(yùn)送道岔時(shí)，先將道岔拆開(kāi)，然后裝車(chē)運(yùn)送。

(4)、運(yùn)送鋼軌時(shí)，要與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系好，確保開(kāi)車(chē)平穩(wěn)。

(5)、人力推車(chē)運(yùn)送鋼軌時(shí)，禁止將手搭在車(chē)沿上，要推的鋼軌的軌頭，而且兩幫不準(zhǔn)有人隨行，嚴(yán)禁同時(shí)推動(dòng)兩輛車(chē)。

(6)、抬放鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運(yùn)，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過(guò)300mm,作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開(kāi)軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開(kāi)軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。

(7)、人力推車(chē)運(yùn)送軌道時(shí)必須時(shí)刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)或停車(chē)。

(8)、小絞車(chē)提升時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行小絞車(chē)提升安全技術(shù)措施，并根據(jù)小絞車(chē)提升能力進(jìn)行驗(yàn)算，每車(chē)裝8根30㎏/m的輕軌。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。(6)、抬放鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運(yùn)，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過(guò)300mm,作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應(yīng)躲開(kāi)軌道底部，人員應(yīng)站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。歡迎來(lái)電咨詢！

軌道電路內(nèi)外部的檢查維護(hù)

1.外部檢查

   （1）檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否良好。（標(biāo)準(zhǔn)是打入深度少與鋼軌平，露出不超過(guò)5mm，[此處加標(biāo)準(zhǔn)的打入深度]。具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用控制器對(duì)幾十臺(tái)吊車(chē)同步工作控制，實(shí)現(xiàn)群吊同步工作控制制造，較好的完成超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制，從而有效的取代單吊單控的控制方法需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高的問(wèn)題。塞釘孔要緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無(wú)彎曲，密貼魚(yú)尾板，達(dá)到平，緊，直。跳線無(wú)銹蝕，斷股不超過(guò)1/5，跳線引線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過(guò)軌底應(yīng)有20mm以上的距離。

   （2）軌距桿，道岔連接桿，連接板與安裝裝置絕緣外觀檢查。檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫應(yīng)達(dá)到6—10mm，軌頭保持相差不大于2mm。

   （3）檢查箱盒有無(wú)破損，漏水，基礎(chǔ)傾斜度不超過(guò)10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于150mm，排水良好。檢查箱盒壁上有無(wú)黃色水印，若有說(shuō)明此處進(jìn)水（加入畫(huà)面特寫(xiě)）

   （4）檢查外部螺絲緊固，這里是指抗流螺絲，如果抗流螺絲松，會(huì)造成軌道電路紅光帶所以抗流螺絲一定要緊固，包括內(nèi)部螺絲（此處加入緊固的螺絲）

2.內(nèi)部檢查

   （1）打開(kāi)箱盒，各部分配線端子與螺絲不松動(dòng)，配線不破皮。需要檢查螺絲是否松動(dòng)的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過(guò)路端子螺絲。（此處把要緊固的螺絲用紅筆標(biāo)出來(lái)。）

   （2）內(nèi)部清掃，清掃時(shí)應(yīng)注意，要把毛刷把上的鐵皮用絕緣膠布纏起來(lái)使用，為防止短路，清掃電纜芯線時(shí)應(yīng)小心避免碰斷電纜。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢！需要檢查螺絲是否松動(dòng)的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過(guò)路端子螺絲。

目前，在我國(guó)高速飛速發(fā)展的今天，由于火車(chē)速度的提高，要求鐵軌不能有接縫或盡量少的接縫，因此在高速鐵路的鐵軌敷設(shè)中，需要采用長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌進(jìn)行鋪設(shè)。目前國(guó)內(nèi)高速鐵路上普片采用的是每根500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌連接鋪設(shè)成高速鐵軌，由于軌道超長(zhǎng)給軌道的運(yùn)輸和儲(chǔ)存帶來(lái)了極大的困難，若采用單吊單控的控制方法需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高。研究結(jié)果表明:系統(tǒng)定位精度可達(dá)5mm,實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)鋼軌高精度同步平移。為解決公知技術(shù)中存在的采用單吊單控的控制方法吊裝每根500米長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌，需要?jiǎng)趧?dòng)力多，事故發(fā)生率高的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝使用方便、提高工作效率的超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制裝置。

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為提高100 m長(zhǎng)鋼軌的上軌效率,減少上軌過(guò)程中的彎曲扭轉(zhuǎn)變形,對(duì)上軌系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì).采用格雷母線定位技術(shù)進(jìn)行精密地址檢測(cè),利用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制,解決了移軌不同步問(wèn)題;安裝鋼軌感應(yīng)傳感器和接觸開(kāi)關(guān)以自動(dòng)搜尋鋼軌;設(shè)計(jì)操作界面,控制單根與多根鋼軌操作過(guò)程,并顯示移軌小車(chē)狀態(tài)及故障.研究結(jié)果表明:系統(tǒng)定位精度可達(dá)5 mm,實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)鋼軌高精度同步平移.