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摩擦對接焊機的安全操作規(guī)范介紹

1. 操作者必須熟悉機床操作順序和性能，嚴(yán)禁超性能使用設(shè)備。

2 .操作者必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試或考核合格后，持證上崗。

3 .開機前，按設(shè)備潤滑圖表注油，檢查油標(biāo)油位或注油點。

4 .啟動油泵電機，彈性夾頭夾緊工件，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力、工作壓力、夾緊壓力，頂鍛壓力，檢查主軸箱潤滑。

5. 在調(diào)整狀態(tài)下，調(diào)節(jié)滑臺、刀架移動速度和距離。

6 .檢查主軸箱潤滑、離合、制動，低速轉(zhuǎn)動主軸。

7 .停機前復(fù)位，關(guān)閉主軸電機，待主軸停轉(zhuǎn)后，關(guān)閉油泵電機。

8 .關(guān)閉機床電控總開關(guān)，關(guān)閉電控柜空氣開關(guān)。

9 .清潔機床，按設(shè)備潤滑圖表或注油點進(jìn)行注油。

10.嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋、半短褲操作，嚴(yán)禁戴手套操作。

11.夾具的防轉(zhuǎn)塊必須鎖緊，避免螺釘或防轉(zhuǎn)塊飛觥?br />12.裝卸夾具應(yīng)用專門板手，不許把錐面變形的彈簧夾具裝上使用。

13.快進(jìn)、快退不能調(diào)得太快，防止發(fā)生危險，皮帶張緊要適當(dāng)，防護(hù)罩須鎖緊。

14.飛邊切前量應(yīng)由小到大，工進(jìn)要適當(dāng)。

15.清洗油要及時處理，回火油不能裝得太滿，放、取料應(yīng)小心。

16.機床油桶應(yīng)有良好接地保護(hù)，不許擅自拆修。

國外在汽車零配件規(guī)模化生產(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

國內(nèi)外在發(fā)動機雙金屬排氣閥生產(chǎn)中廣泛采用了摩擦焊接技術(shù)將N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之類的高溫合金或奧氏體型耐熱鋼盤部與4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之類的馬氏體型不銹耐熱鋼桿部連接起來形成整體排氣閥，特別適合于空心閥的制造。采用鍛焊復(fù)合結(jié)構(gòu)取代整體鍛造生產(chǎn)汽車半軸在國外已得到廣泛應(yīng)用。另外，汽車及工程機械上風(fēng)扇軸支座組件、空心后軸、前懸架、自動變速器輸出軸、無變形飛輪齒圈、發(fā)電機支座、粘性傳動風(fēng)扇聯(lián)軸節(jié)、起動機小齒輪組件、速度選擇軸、變扭器蓋、汽車液壓千斤頂、轉(zhuǎn)向節(jié)、司機側(cè)氣囊充氣器、萬向節(jié)組件、凸輪軸、水泵轂和軸、直接離合器鼓和轂組件、后橋殼管、傾斜轉(zhuǎn)向軸、叉、冷卻風(fēng)扇電機殼體和軸、等速萬向節(jié)、連軸齒輪、變扭器蓋、傳動軸、叉、渦輪傳動軸、中央軸、渦輪增壓器、乘客側(cè)氣囊充氣器、 汽車用扁尾套筒扳手、后懸架臂、空調(diào)機蓄壓器等的制造過程中均可利用摩擦焊接工藝簡化制造工藝和降低生產(chǎn)成本   。機械連接、粘接和焊接是塑料連接三種常見的方法，而激光焊接以其優(yōu)良的焊接質(zhì)量、易于控制、焊接范圍廣(可焊接微小零件)等諸多優(yōu)點成為人們研究的熱點，特別是汽車熱塑性零件，激光焊接已成為該領(lǐng)域的首s選加工方法。

簡單的講，車銑復(fù)合臥式加工中心就是在數(shù)控車床的根底上增加了一臺小型加工中心，使臥式加工中心增加了銑削功用。能夠給臥式加工中心增加1-8個銑削動力頭，工序集成，加工精度高，節(jié)約了加工時間。 車銑復(fù)合臥式加工中心具有以下長處： 1、：避免了工序渙散的人為、機床誤差； 2、率：有效減少了出產(chǎn)準(zhǔn)備時間，提高了機床運用率；接連驅(qū)動沖突焊:由電動機帶動一個工件旋轉(zhuǎn),一起把另一工件壓向旋轉(zhuǎn)工件，使其接觸面相互沖突產(chǎn)生熱量和必定塑性變形,然后中止旋轉(zhuǎn),一起施加頂鍛壓力完結(jié)焊接。 3、減小本錢：多工序順次完成，減少了機床數(shù)，從而更易于規(guī)劃出產(chǎn)，節(jié)省了出資本錢和車間面積。 正是因為車銑復(fù)合機床所具有的如此之多的長處，更重要的是這些長處都符合現(xiàn)代金屬加工職業(yè)對率、高贏利、低本錢加工方法的需求。所以車銑加工機床的開展必然會在市場的推進(jìn)下走上更高的層次。 歸納現(xiàn)在車銑復(fù)合機床的開展現(xiàn)狀及市場對這類機床的功用要求，以現(xiàn)有機床為根底，出產(chǎn)出改進(jìn)型車銑復(fù)合數(shù)控車床。

目前我國已成為一大摩擦焊機生產(chǎn)國，總產(chǎn)量已達(dá)120多萬噸，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上仍然以低品位的普通摩擦焊機為主，率和高技術(shù)含量的焊材產(chǎn)品所占比例較小。我國焊材產(chǎn)業(yè)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家之間的差距已不在產(chǎn)量上，而是在整體素質(zhì)和科研水平上，包括人員素質(zhì)、管理水平、生產(chǎn)裝備、檢測技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面。在自動焊接生產(chǎn)線上，推廣、擴大數(shù)控的焊接機械手和焊接機器人，可以提高焊接生產(chǎn)水平，改善焊接衛(wèi)生安全條件。

近年來我國摩擦焊機產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也發(fā)生著改變，總體趨勢是電摩擦焊機的產(chǎn)量由逐年增加而至穩(wěn)定并有減少的趨勢，焊絲（包括氣保護(hù)焊絲和埋弧焊絲）、燒結(jié)焊劑的產(chǎn)量正在逐年增加，摩擦焊機總產(chǎn)量的增長也由快而至緩慢，通用摩擦焊機生產(chǎn)的集中度逐年提高，不斷向大型企業(yè)集中，小型企業(yè)正在尋求特色產(chǎn)品和特定市場的經(jīng)營

。2、電焊機二次側(cè)進(jìn)行接地(接零)時，應(yīng)將二次線圈與工件相接的一端接地(接零)，不得將二次線圈與焊鉗相接的一端接地(接零)。