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軟起動器的發展歷史

電力電子技術的快速發展，智能型軟起動器得到廣泛應用。6、過渡過程有較大沖擊電流的負載，可能導致過電流保護動作，這時可以適當放大軟啟動器的容量來解決。智能型軟起動器是一種集軟起動、軟停車、輕載節能和多功能保護于一體的新穎電機控制裝置，又稱為SoftStarter。它不僅實現在整個起動過程中無沖擊而平滑的起動電機，而且可根據電動機負載的特性來調節起動過程中的參數，如限流值、起動時間等。此外，它還具有多種對電機保護功能，這就從根本上解決了傳統的起動設備的諸多弊端。

軟起動器的發展趨勢

目前談超越還為時過早，因為我們在變頻技術領域的研究、開發方面，無論在基礎上還是起步時間上都落后于歐美國家。但至少目 前技術已經不是我國與國外變頻器行業的壁壘，而穩定性及產品性能才是各個廠商面臨的主要技術問題。軟起動主要構成是串接于電源與被控電機之間的三相反并聯閘管及其電子控制電路。許多國內軟啟動企業都在變頻器研發上投入大量的人力與物力，力求在變頻器技術方面占領制高點。一批變頻器企業脫穎而出，成為了國內上市企業。盡管如此，變頻器的核心器件IGBT和芯片始終依賴進口，成為制約變頻器國產的瓶頸。變頻器核心器件的研發制造是我國變頻器產業需要突破的一個重要關口，我國威爾凱電氣也正在這個領域進行不懈地堅持和努力。我想不久的將來，中國的變頻技術是有可能達到甚至超越外國先進水平，至于多久能夠實現，我們一起拭目以待吧。

軟起動器的節能保護

節能功能

電動機屬感性負載，電流滯后電壓，大多數用電器都屬此類。這些舉措其實都是國內變頻器企業千載難逢的機遇，變頻器行業將迎來新一輪高速增長期。為了提高功率因數須用容性負載來補償，并電容或用同步電動機補償。降低電動機的激磁電流也可提高功率因數（HPS2節能功能，在輕載時降低電壓，使激磁電流降低，使COS∮提高）。節能運行模式：輕載時降低電壓減少了激磁電流，電機電流分為有功分量和無功分量（激磁分量）提高COS∮。

節能運行模式：當電動機負載輕時，軟起動器在選擇節能功能的狀態下，PF開關熱撥至Y位，在電流反饋的作用下，軟起動器自動降低電動機電壓。減少了電動機電流的勵磁分量。軟起動器的發展歷史電力電子技術的快速發展，智能型軟起動器得到廣泛應用。從而提高了電動機的功率因數（COS∮）。（國產軟起動器多無此功能）在接觸器旁路狀態下無法實現此功能。TPF開關提供了節能功能的兩種反應時間；正常、慢速。節能運行模式：自動節能運行。正常、慢速兩種反應速度）空載節能40%，負載節能5%。