物流汽車(chē)托運(yùn)-物流-華夏通托運(yùn)

6、信息管理對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。

6、信息管理對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。

6、信息管理對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。

有這樣一個(gè)物流企業(yè)，快遞員要求加工資，但工資標(biāo)準(zhǔn)如何量化制定是個(gè)問(wèn)題。于是，物流負(fù)責(zé)人決定自己親自去送貨，看看一天送多少貨是個(gè)合理的工資區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)。一天，負(fù)責(zé)人只送了14個(gè)包裹，物流，當(dāng)天晚上他總結(jié)一天的經(jīng)驗(yàn)，研究送件區(qū)域哪個(gè)時(shí)間哪個(gè)地方堵車(chē)，上班族哪個(gè)時(shí)間到公司，對(duì)訂單流向進(jìn)行仔細(xì)分析，優(yōu)化送貨路徑，結(jié)果第二天送了65個(gè)包裹。回來(lái)后，物流直達(dá)，負(fù)責(zé)人問(wèn)快遞人員，誰(shuí)能在一天之內(nèi)送65個(gè)包裹，結(jié)果只有不到三分之一的人舉手，于是一天內(nèi)送65個(gè)包裹成為了一條工資線。

這個(gè)物流企業(yè)就是蘇寧物流集團(tuán)，這位負(fù)責(zé)人則是蘇寧云商集團(tuán)COO、蘇寧物流集團(tuán)總裁侯恩龍。類似這般的體驗(yàn)已經(jīng)成為他的工作標(biāo)簽。

高管的以身作則也在激發(fā)著眾多物流人員的工作積極性和執(zhí)行力。侯恩龍本人時(shí)常到視察工作，自己一個(gè)人開(kāi)個(gè)面包車(chē)，到快遞點(diǎn)了解員工狀態(tài)、配送效率等，對(duì)物流的細(xì)分工作做到心中有數(shù)。然后針對(duì)存在的問(wèn)題，與大區(qū)負(fù)責(zé)人以及總部的相關(guān)負(fù)責(zé)人合力解決，并由此建立了一個(gè)物流問(wèn)題的共享平臺(tái)，讓大家把大小問(wèn)題拋上去，物流整車(chē)零擔(dān)，由高管們親自推動(dòng)解決。在高層管理者的帶領(lǐng)下，蘇寧物流的工作氣氛積極向上，且執(zhí)行力很強(qiáng)。

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