北京阿爾法汽車內飾改裝升級的行業須知「在線咨詢」

汽車燈光改裝誤區及三種改裝方法

汽車燈光改裝誤區

　1、氙氣燈更耗電?

　　正相反,它僅需35瓦電流,普通汽車燈泡需要55瓦左右,超出近1倍,HID可減輕車輛電力系統的負擔。

　　2、氙氣燈價錢高壽命短?

　　它不用鎢絲沒有被氧化和燒斷的顧慮,所以非常耐用,其壽命是普通燈泡的5倍,而且鎢絲燈泡有90%的電能轉化成熱能,溫度高達650度,會損壞周圍塑膠燈具增加用車成本,HID的溫度只有450度,相差200度并且有石英管的保護,大大降低了相關損耗。

人們常說的燈光改裝,主要是指改裝霧燈和近光燈。在此值得一提的是改裝霧燈和近光燈,主要有三種改裝方法。一是直接把原來的鹵素燈泡換為氙氣燈泡;二是把近光燈改為單光透鏡;三是把近光燈換為雙光透鏡。

進氣系統改裝的誤區進氣量越大越好

進氣系統改裝的誤區

進氣量越大越好

　　首先我們要認識到車廠每年花費數千萬元甚至是上億元的費用用來研發汽車，所造出的產品性能并不是沒有道理的。對于車輛核心部分的動力系統來說，更是權衡了多方面因素選擇一個為合理與平衡的設定。話說回來，改裝就是打破原廠已經設定好的平衡，在耐用性、舒適性與環保等條件上做出一定妥協和讓步，使動力性能更為突出。對于進氣系統的改裝，適度的提高發動機的進氣效率便可獲得一定效果的動力提升（一般不會超過5%），而且操作起來也并不難，可要是想在此基礎上進一步提高動力性能，事情就會變得復雜起來。

　　增加單位時間內的進氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功（發動機ECU會監測到增加的進氣并實時增加燃油配合燃燒）。簡單說，為發動機提供的燃料與助燃氣體越多，對燃燒室及活塞的壓力也就越大，發動機所提供的扭矩也就越高。但原廠ECU對噴油、點火等設定是有一定范圍限制的（考慮到多方面因素，調整范圍非常有限），進氣量一旦超出原廠設定范圍，發動機其他部分運行便不會繼續跟進調整，所以只對進氣部分進行改裝，ECU程序、供油、點火、排氣等不同步跟進，便無法大幅提升動力性能。

汽車改裝進氣系統的不可忽略的

汽車改裝進氣系統的不可忽略的：

　　1.風隔的過濾性能

　　這個很好理解，無論進氣風隔對進氣效率的影響是大是小，基本的過濾功能不可忽視。一些車主在改裝進氣系統時，貪圖便宜選用不小廠生產的劣質進氣風隔，其改裝效果不但無法達到提升性能的目的，較差的過濾能力致使發動機吸入過多的灰塵，造成大量積碳，氣缸磨損等對發動機的損傷。這點尤其是對國內北方一些風沙較大地區的車主來說，需要格外注意。

　　2.溫度對進氣性能的影響

　　空氣具有預熱膨脹的特性，因此溫度對于單位體積內空氣的重量有著很大影響，進氣溫度越高，同體積的空氣中含氧量就會相對低溫狀態下要少，而發動機做功燃燒是需要依靠氧氣的，所以吸入燃燒室內的空氣溫度越低含氧量就越高，越利于發動機充分燃燒。通常在氣溫較低的冬季，我們會感覺到車輛的動力性能比夏天更好，也正是因此。

汽車改裝動力渦輪增壓注意事項

機油

　　渦輪增壓器確實比較“嬌氣”，除了機油量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，大部分量產車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠機油來潤滑，所以，選擇好的機油尤為重要，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。車主在這方面切勿因小失大，建議給車輛更換全合成機油，這種油品有良好的性，抗磨性，耐高溫性能，潤滑和散熱性更佳。

檢查

　　應定時檢查渦輪增壓器的密封環，因為這也是很重要的一個部分，因為如果密封環失效，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統使機油變臟，從而使曲軸箱壓力升高，造成機油的過度消耗,產生“燒機油”的情況。另外，渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求也很嚴格，因此當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到的維修站進行維修，而不能到街邊店修理。