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道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：

1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結構新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結構層牢固結合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結構層之間存在夾層而結合不牢固，影響灌縫效果。

單組份聚氨酯密封膠的廣泛應用，常用的比如在建筑上、橋梁工程中，等等其他環境下，那么關于單組份聚氨酯密封膠的主要施工方法，有很多施工人員還不知道怎么做！

一、施工縫的切割：用切割機按設計規劃切好施工縫，用吹風機、毛刷、鏟刀等工具將縫內灰塵雜物清除，并充分晾置干燥；

二、襯墊材料鋪設：在施工縫內鋪設比施工縫略大的聚乙烯泡沫條，深度按施工情況而定；

三、施工：將道路聚氨酯密封膠裝入灌縫設備內，將出膠管深入施工縫底部將灌縫膠注入施工縫內；

四、預留空隙：因施工縫會隨溫度變化而伸縮，因此，聚氨酯密封膠施工后表面應低于路面，夏季為2-3mm，冬季1-2mm.；

五、聚氨酯密封膠養護至失粘時間，夏季約為6小時，冬季約為12小時。

六、聚氨酯密封膠進行儲存時也需要注意：密封并貯放在低溫、干燥處，建議貯存于溫度5~25℃、濕度≤50%RH的環境中，禁止儲存于溫度高于30℃或濕度大于80%RH的環境中。

．注膠時接口潮濕：

在室外作業，經常遇到降雨，特別是在南方的夏季，幾乎天天都要下雨，如果降雨后，接口里面潮濕未干就直接注膠，等太陽照射粘結基材及膠縫時接口里面的溫度升高，膠縫里面的潮氣蒸發，會把未固化的、比較軟的膠縫隆起泡，有時聚乙烯泡沫墊桿潮濕也會引起膠縫起泡。所以，施工時不可一味求進度，等到接口內干燥后，再注膠，可避免上述情況。

3．泡沫棒放氣：

膠縫里面的墊桿一般都選用閉孔型高發泡的聚乙烯泡沫棒，在放置時由于不當擠壓，造成內部氣囊，釋放出空氣，剛注完膠時會出現有氣泡隆起或是有鼓起的外觀，對這種情況的解決方法，一是將泡沫棒切割開，切割面向內側。二是采用開孔型泡沫棒或采用依發泡的聚乙烯泡沫棒，以克服上述情況。另外一種情況，耐候膠一般醇型比較多，醇型耐候膠在固化時會釋放出乙醇，乙醇與有些泡沫棒起反應，通過換泡沫棒或換膠，便解決了問題。