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十六烷值燃料的指標

和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在規定操作條件下，在標準的試驗用單缸柴油機中測定的(GB/T 386-2010)。所用的標準燃料是正十六烷和七壬烷。正十六烷有很短的發火延遲期，自燃性能很好，因而規定其十六烷值為100。而七壬烷發火延遲期較長，自燃性能較差，規定其十六烷值為15。t50—餾分油的中平均沸點，即用GB/T6536-1997方法對油品進行蒸餾時，餾出50%體積時的相應溫度，℃。將這兩種化合物按不同比例摻合，即可配成各種十六烷值不同的標準燃料。把所測燃料與標準燃料進行對比，與其發火性能相同的標準燃料的十六烷值即為所測燃料的十六烷值。標準燃料的十六烷值按下式計算：十六烷值=100Ψ正十六烷 15Ψ七壬烷我國石油產品標準中規定車用柴油(GB 19147-2009)的十六烷值不低于45。在沒有條件直接測定燃料的十六烷值的情況下，可用下列經驗公式從柴油的理化性質來關聯其燃燒性能。

十六烷值

表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性的指標。其大小與柴油組分的性質有關。如果被測油液溫度與周圍環境溫度不同，靜置三秒鐘，待被測油液與周圍溫度平衡時，記錄檢測結果。一般說來，烷烴的十六烷值較大，芳香烴的較小，環烷烴和烯烴則介于兩者之間。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷（規定為100）和十六烷值很小的1-甲基萘（規定為0）配成的混合液在標準柴油機中進行比較。自燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分數，即為該樣品的十六烷值。

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十六烷值改進劑

十六烷值改進劑是加入到柴油中，可以提高柴油十六烷值、并對其他油品性質影響較小的一種油品添加劑。

適當加入十六烷值改進劑，可提高柴油的十六烷值，但不同的油品組分對添加劑的感受性不同。且各種柴油對十六烷值改進劑的感受性與加入量并不成線性關系，而是當加入量達到一定程度時，感受性逐步趨于零。

一般來說，十六烷值改進劑與柴油相比，黏度低，凝點低，閃點接近。選擇十六烷值改進劑，除了能很好地提高柴油的十六烷值外，還必須有很好的穩定性。

目前,市場上較為推廣的一種十六烷值改進劑是酯,薩洛加[1]通過對十六烷值改進劑燃燒效果的研究,總結出十六烷值改進劑具有如下的三大作用:(1)可降低柴油氧化-分解反應的起始溫度;(2)擴大在火焰前緣階段的反應范圍;(3)降低了柴油的著火溫度。十六烷值改進劑的作用機理十六烷值改進劑大部分為化合物,具有較差的熱穩定性,它們稍微受熱就會生成一些活性自由基。以酯為例,說明十六烷值改進劑的作用機理如下:在火焰的前緣階段發生分解反應:RONO2RO NO2所生成的RO和NO2引發了一系列的鏈反應:RH NO2R HNO2HNO2 O2HO2 NO2ROR' 醛或酮R' O2R'OO通常十六烷值改進劑分解生成的自由基的主鏈越長,支鏈和自由基越少,其性能越好。