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消防車道、登高救援場地的設(shè)置

1在城市規(guī)劃時消防車道常被忽略規(guī)范對此有明確規(guī)定:應(yīng)考慮消防車道，道路中心線間的距離不宜大于160m；對大的城市綜合體建筑還應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。

2不是所有的建筑都要設(shè)置消防車道只有規(guī)模大(占地面積3000m2以上)、火災(zāi)危險性大(商店建筑、展覽建筑等人員密集場所)的建筑才考慮消防車道。

3在進行消防車道的設(shè)計時需要考慮消防車道與建筑、取水點的距離，同時消防車道本身也有硬度、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度等規(guī)定和要求。特別是轉(zhuǎn)彎半徑和硬度的要求，在設(shè)計時容易忽略，給火災(zāi)撲救時帶來許多不便。

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防排煙系統(tǒng)中存在的問題

1、有的工地還不具備調(diào)試的條件，就申請調(diào)試，比如，個別風(fēng)口還沒有安裝，風(fēng)口還沒封堵等。

2、有的工地安裝的比較好，但風(fēng)量調(diào)節(jié)閥沒調(diào)整好，或者是風(fēng)口的百葉窗沒調(diào)整好，導(dǎo)致風(fēng)量嚴(yán)重不均，離風(fēng)機近的風(fēng)口風(fēng)量太大，而遠端的風(fēng)口風(fēng)量達不到防排煙的要求。

3、有的工地的板式風(fēng)口的動作執(zhí)行機構(gòu)開啟、關(guān)閉不靈敏，風(fēng)口開啟后，脫扣鋼絲或脫落或生銹導(dǎo)致風(fēng)口不能正常關(guān)閉。

4、個別工地的風(fēng)管做得不夠嚴(yán)密，或封堵的不夠好，導(dǎo)致風(fēng)口的總風(fēng)量和風(fēng)機銘牌上的風(fēng)量差太多。

火災(zāi)報警控制器的檢測方法

1）觸發(fā)自檢鍵，對面板上所有的指示燈、顯示器和音響器件進行功能自檢。

2）切斷主電源，查看備用直流電源自動投入和主、備電源的狀態(tài)顯示情況。

3） 在備用直流電源供電狀態(tài)下，進行斷路故障報警及火警優(yōu)先功能、二次報警功能檢測：

①模擬探測器、手動報警按鈕斷路故障，查看故障顯示。

②斷路故障報警期間，采用發(fā)煙裝置或溫度不低于54℃的熱源，先后向同一回路中兩個探測器施放煙氣或加熱，查看火災(zāi)報警控制器的火警信號、報警部位顯示及記錄。每個探測器檢測后，只消音，不復(fù)位。

4）用萬用表測量火災(zāi)報警控制器的聯(lián)動輸出信號。

5） 系統(tǒng)復(fù)位，恢復(fù)到正常警戒狀態(tài)。

消防聯(lián)動控制設(shè)備的檢測方法

1）對面板上所有的指示燈、顯示器和音響器件進行功能自檢。

3）在備用直流電源供電狀態(tài)下，進行下列檢測：

①核對消防控制設(shè)備的聯(lián)動控制功能和邏輯控制程序。

②在接線端子處，模擬消防聯(lián)動控制設(shè)備與輸入/輸出模塊間連線的斷路、短路故障并用秒表計時，查看聲、光故障報警信號。

③遠程手動啟動各聯(lián)動控制消防設(shè)備，查看控制信號的傳輸；系統(tǒng)復(fù)位。

4）恢復(fù)至正常警戒狀態(tài)。

消防泵房的驗收應(yīng)符合下列要求

Ⅰ消防泵房設(shè)備的應(yīng)急照明、安全出口應(yīng)符合設(shè)計要求；

Ⅱ工作泵、備用泵、吸水泵、出水管及出水管上的泄壓閥、信號閥等的規(guī)格、型號、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)出水管上安裝閘閥時應(yīng)鎖定在常開位置；

Ⅲ消防水泵應(yīng)采用自灌式引水或其它可靠的引水措施；

Ⅳ消防水泵出水管上應(yīng)安裝試驗用的放水閥及排水管；

Ⅴ備用電源、自動切換裝置的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求；

Ⅵ設(shè)有消防氣壓給水設(shè)備的泵房，當(dāng)系統(tǒng)氣壓下降到設(shè)計低壓力時，通過壓力開關(guān)信號應(yīng)啟動消防水泵。

Ⅶ消防水泵接合器數(shù)量進水管位置應(yīng)符合設(shè)計要求，消防水泵接合器應(yīng)進行充水試驗，且系統(tǒng)不利點的壓力、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。