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發布時間：2020-11-09 12:00
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空中乘務員的身材標準
20世紀60年代是泛美航空的全盛時期。那時，該公司對空姐的身高標準為嚴格，要求女性乘務員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結婚生育。可想而知，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。
到了70年代，乘務員女權組織提出要求航空公司更改錄取標準，其中退休年齡首當其沖。而到了八十年代，結婚年齡也終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續飛行。
到了90年代，體重標準已經廢除。如今，這些標準已經變成了安全標準：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機服務。此外，對于身高的規定有了更人性化的調整：乘務員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機艙頂。采用“訂單式”的培養模式，為廈門航空、南方航空等培養國際、國內空乘及地勤服務人員。也就是說，身高標準根據不同機型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。
空姐的專業優勢
1、職業穩定性
從國內現有薪資水平看,國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上,因其專業性和供應不足,加上我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中,其職業穩定性得到保證。
2、空乘人員就業待遇
工作1個小時,津貼100元。空乘人員的薪酬包括三三個部分:基礎工資、飛行小時費以及 駐外補貼。國內航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦:見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。23-35歲：飛齡超過三年，經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。國際國內航線的調整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。
3、1年工作11個月
境外國際航空公司為了保證每位空乘都有一個好的精神狀態每個月只要求空乘飛行80- 100個小時,相當于國內辦公室工作-半的時間其它時間可以自由。每年,空乘都會有公司提供的30天帶薪年假,可以集中或者分開享受。
4、免費的“衣、食、住、行
很多外航為空乘提供了免費的“衣食住行”。
“衣”:每個航空公司都有統- -的制服,均免費提供給空乘。
“食”:在飛機上,經濟艙的空乘在經濟艙就餐,商務艙的空乘在商務艙就餐,頭等艙的空乘在頭等艙就餐。下飛機之后,公司會給空乘安排五星級酒店食宿,并額外給予駐外補貼費。
“住" :很多航空公司都會給空乘在基地處安排了公寓，房租、水、電、氣費都由公司承擔。
“行”:從居住處到機場、機場到居住處全都由公司派車接送,空乘不需要再花錢坐公車或打車。因此,空乘在衣、食、住、行方面基本沒有什么支出。
空乘培訓班
民航空乘專業培訓學院
平常坐飛機總會遇到很多空姐，看到她們每天都是光榮照人，你會獵奇她們的背后生活嗎？
空乘指的是航空飛機上從事為旅客效勞的人員。也叫做航空乘務員。
空姐在上崗之前，會先在一個中央培訓一段時間，等到純熟的控制各項技藝以后，她們才會登上飛機，開端工作！
在很多人眼里，空姐是一個讓人特別羨慕的職業，覺得崇高又高尚，每天在天上飛來飛去，就連穿制服的樣子都那么美。但是空姐的背后生活你沒有發現
看到她們平常鍛煉的照片，固然這些動作她們平常會用不到，但為了鍛煉她們的本身素質，這些動作必需練
有時分這樣的姿態她們一擺就是好長時間
她們平常鍛煉根本都是這樣，別看她們的工資拿的高，她們平常的鍛煉是很辛勞的，有時分真的很累
原來光鮮亮麗的空姐的背后，是這么多辛酸汗水的付出。
空姐的職業規劃
空姐是吃青春飯的嗎?實際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后，經過數年的經驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。
15-18歲：航空院校開始學習空乘專業，經過1-3年的理論學習 1年的實踐課程，成為合格的空乘人員。
18-23歲：大學畢業，正式進入航空公司工作，經過3-6個月的實習成為一名正式的乘務員。一周飛行40個小時，一個月飛100多個小時，月收入在8000元左右。
23-35歲：飛齡超過三年，經過航空公司領導小組考評確認通過晉升為乘務長。月收入在12000元左右。
35-45歲：飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務長，管理著前艙后艙共計十幾名乘務員。月收入在20000元左右。
45-60歲：退出一線崗位轉為幕后，可從事公司的管理工作及培訓工作。月收入在50000元左右。
60歲后：享受高薪退休，美麗人生。
