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     1.軸承有噪音

     軸承在工作的過程中有著輕微的運轉響聲，如果響聲過大或者是不正常的噪音則證明該軸承出現故障了。產生噪音的原因主要是因為：軸承內外圈配套的表面有磨損，因為這種磨損破壞了軸承與殼體、軸承、軸的配套關系，致使軸線偏離了正確的位置，使得軸承在運轉時產生異響。當軸承疲勞運行時，它表面的金屬會剝落，從而導致軸承的徑向間隙增大而產生了異響。如果軸承的潤滑油不足的話，就會形成干摩擦，從而產生異響。

     2.軸承溫度過高

     當主機在運轉的過程中，安裝軸承的部位有著一定的溫度，當使用手撫摸主機外殼的時候，如果感到燙手的話屬于正常的現象，反之則證明該軸承的溫度過高。

     軸承溫度過高的原因主要是因為：潤滑油質量不佳或者變質了，使得潤滑油的粘度過高；主機裝配過緊使間隙不足：軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。

    1.工作溫度

    軸承在運轉的過程中，一般套圈的溫度要比相鄰配件的溫度要高一些，所以軸承內圈有可能會因為熱膨脹而與軸產生松動，外圈也可能因為熱膨脹而影響到軸承在殼體孔內軸向的游動。在選購的時候應該把周裝置部分的溫度差給考慮進來，如果溫度相差過大的話，可以選擇軸與內圈的配合過盈量大些的。

    2.旋轉精度

    如果對軸承旋轉精度較高的話，為了能夠消除變形以及振動的影響，盡量避免使用間隙配合。

    3.安裝與拆卸方便

    如果是重型機械的軸承，應該使用較松配合的軸承。如果要選擇緊配合的話，可以使用分離型軸承。

    1.根據軸承的工作條件選擇

    ·在常溫下工作的軸承可以使用鉻軸承鋼，如果工作溫度在150℃~250℃之間的話也可以使用鉻軸承鋼，不過要經過特殊的熱處理。

    ·如果是在承受沖擊載荷較大的場合，一般都不使用鉻軸承鋼的軸承，大多數都是使用優質的滲碳結構鋼、調質結構鋼。

    ·如果是在腐蝕性場合使用的話，則采用具有良好耐腐蝕性的耐蝕鋼或者合金鋼來生產軸承。

   2.根據軸承疲勞壽命和可靠性要求選擇

   鋼的春節度和組織的均勻性與軸承疲勞壽命、可靠性有著很大的關系。如果是一般場合使用的話，可以使用堿性電爐冶煉的普通軸承鋼。隨著冶煉的方法不斷的改進，產生了電流重熔、真空冶煉等等新的冶煉方法。采用這些方式來煉成的軸承在壽命上也得到一定的提高。

    非標軸承能夠使用在一些承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合負荷，一般標準的配置是兩套非標軸承進行配對使用的，主要將其使用在汽車的前后輪轂和差速器、減速裝置等傳動部位上。

    如果安裝得當以及做好日常的潤滑工作，能夠達到極限轉速的百分之三十到百分之五十。一般小型的非標軸承極限轉速為百分之二十就可以了。

    使用非標軸承的話，一般都是不允許軸向上有傾斜，如果需要對殼孔有傾斜的話，那么不能夠超過兩度。在承受正常的載荷以及應用較好的潤滑作用下，可以在零下三十到零下一百五十度的環境中工作。