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雙向agv車方案，上川自主研發(fā)，擁有專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)

雙向agv車方案一般采用輪式驅(qū)動(dòng)，具有電動(dòng)車的特征。雙向agv車方案能在地面控制系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度下，自動(dòng)搬運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的物料傳送。因其具有靈活性、智能化等特點(diǎn)，能夠方便地重組系統(tǒng)，達(dá)到生產(chǎn)過(guò)程中的柔性化運(yùn)輸之目的。較之傳統(tǒng)的人工或半人工的物料輸送方式，雙向agv車方案大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)性，提高了工作效率，在機(jī)械、電子、紡織、卷煙、食品、造紙等行業(yè)都可以發(fā)揮作用。國(guó)外的雙向agv車方案系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)用水平都比較高，應(yīng)用也很廣泛。近年來(lái)隨著雙向agv車方案技術(shù)的發(fā)展與成熟，雙向agv車方案的購(gòu)置費(fèi)用已降低到與叉車比較接近的水平，而人工成本的不斷上漲。國(guó)內(nèi)的應(yīng)用相對(duì)少一些，但是在各方面的共同努力下，國(guó)內(nèi)的雙向agv車方案的設(shè)計(jì)水平和應(yīng)用水平正在接近或趕超水平。

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雙向agv車方案主要應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)、貿(mào)易和服務(wù)業(yè)中。過(guò)去，大多系統(tǒng)應(yīng)用在生產(chǎn)領(lǐng)域，大概四分之一是用來(lái)連接不同的工作站點(diǎn)。大多的雙向agv車方案和小車應(yīng)用在汽車行業(yè)，其次是食品、印刷造紙、機(jī)械和塑料行業(yè)。雙向agv車方案，品質(zhì)好效率高，上川智能廠家直銷雙向agv車方案也稱為雙向agv車方案，是以電池為動(dòng)力源，采用自動(dòng)或人工方式裝卸貨物，按設(shè)定的路線自動(dòng)行駛的工業(yè)車輛。雙向agv車方案的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：不同作業(yè)區(qū)域、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)和裝配以及協(xié)調(diào)物料流連接等。

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雙向agv車方案運(yùn)行路徑和目的地可以由管理程序控制，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，方便靈活。識(shí)別能力強(qiáng)，定位精度高，具有與其他多種設(shè)備協(xié)調(diào)工作的能力。載物平臺(tái)可以采用不同的安裝結(jié)構(gòu)和裝卸方式，能滿足不同物品的搬運(yùn)需要。雙向agv車方案是物流裝備中自動(dòng)化水平較高的產(chǎn)品，是物流自動(dòng)化系統(tǒng)中具有柔性化的一個(gè)環(huán)節(jié)，幾乎囊括了所有物流裝備的技術(shù)。配備聲光報(bào)警系統(tǒng)，能通過(guò)車載障礙探測(cè)系統(tǒng)避免相互碰撞。

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雙向agv車方案（AutomatedGuided Vehicle）的英文縮寫也可稱為雙向agv車方案。具有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛到目標(biāo)位置，并且自帶電池作為能源，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，能夠自動(dòng)回充電站充電。是智能工廠不可缺少的裝載設(shè)備。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)及品牌代理優(yōu)勢(shì)，聚集了一批專業(yè)技術(shù)人員，以精湛的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為業(yè)界稱贊。

傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和工廠中貨物的搬運(yùn)耗費(fèi)大量人力、效率低下、頻繁出錯(cuò)。倉(cāng)庫(kù)中的選貨、貨物存儲(chǔ)的地方、以及貨物的大小、重量等等，對(duì)機(jī)器和人都是一種挑戰(zhàn)。雙向agv車方案可以輕松的解決這一難題——不僅降低人力成本、提高工作效率，還可以使工作環(huán)境更加安全。

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