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?DX單向滑動球型鋼支座適應(yīng)坡度范圍

.【DX單向滑動球型鋼支座】適應(yīng)坡度范圍

.【DX單向滑動球型鋼支座】該系列支座出廠時已進行標準轉(zhuǎn)角和坡度設(shè)定，用戶可根據(jù)實際情況進行轉(zhuǎn)角和坡度的綜合選擇。

1）、標準轉(zhuǎn)角為0.04rad的系列支座：標準坡度為6％；適應(yīng)坡度范圍：適應(yīng)小于等于8％的縱坡，同時適應(yīng)小于等于4％的橫坡。

2）、標準轉(zhuǎn)角為0.08rad的系列支座：標準坡度為10％；適應(yīng)坡度范圍：適應(yīng)小于等于12％的縱坡，同時適應(yīng)小于等于8％的橫坡。注：支座縱向?qū)嶋H所需轉(zhuǎn)角和坡度可在標準轉(zhuǎn)角和縱坡總量中分攤；橫坡是靠轉(zhuǎn)角貢獻，極限橫坡僅用于橫向不需轉(zhuǎn)動的場合。

【DX單向滑動球型鋼支座】安裝說明及養(yǎng)護細則

⑴、梁體及墩臺與支座接觸部位混凝土等級不得低于C40（局部承壓強度不小于20MPa），支座上、下座板的承載混凝土應(yīng)按JTJ021－89《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中局部承壓的有關(guān)要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。

⑵、.【DX單向滑動球型鋼支座】下面建議設(shè)置支承墊石，支承墊石的表面應(yīng)平整，為保證下支座板與支承墊石的密貼，施工時支承墊石頂面可適當預(yù)留調(diào)平層厚度。支承墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便和支座更新時頂梁的可能性，并應(yīng)于支座周圍采取有效的排水措施。

雙向滑動球形支座結(jié)構(gòu)分析

【雙向滑動球形支座】結(jié)構(gòu)分析軟件采用成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件,例如: SATWE等。

計算模型通過結(jié)構(gòu)計算軟件對計算模型的分析計算,得到連廊兩端主樓在支座處各自的位移量

荷載取值連廊區(qū)域須額外考慮施工和使用過程的各種荷載施工考慮要點

3.1大跨度預(yù)起拱大跨度連廊應(yīng)考慮一定量的預(yù)起拱措施,可根據(jù)計算撓度確定,一般可考慮L/1000

【雙向滑動球形支座】施工工況的考慮

鋼結(jié)構(gòu)連廊通常是先拼裝好,整體吊裝到位,因此必須考慮施工工況,例如吊裝受力對

【雙向滑動球形支座】安裝的影響等

破壞力是往覆水平剪切力，上部結(jié)構(gòu)的反作用力是垂直于地面的。這樣兩個方向互相垂直，并處于運動沖擊狀態(tài)的作用力，在一個平面上會交了。破壞力以強大的往覆水平推動力，推動著（抓?。┙ㄖ锘A(chǔ)做水平往覆運動，因而很容易分析，在這兩種力的會交面上，實質(zhì)上形成了遠大于破壞力的往覆剪切力。因此，建筑物的抗震能力在插入式整體結(jié)構(gòu)中是很難達到實際抗震設(shè)計要求的，現(xiàn)在的建筑物一般都是偏于保守的理想設(shè)計和建造，因而投資也在大大增加，即便如此，在實際的災(zāi)害中，建筑物受破壞的程度依然是很嚴重的，進而也無法擺脫和減輕災(zāi)害，給人民的生命和財產(chǎn)造成的巨大損失。

【滑動球鉸支座】連廊在大型城市綜合體、學(xué)校、醫(yī)院、火車站、體育場館等密集的建筑群中應(yīng)用十分廣泛,選擇合理的支座形式是連廊結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要一步

【滑動球鉸支座】連廊的分類

(1)獨立梁柱式。連廊與主體結(jié)構(gòu)通過設(shè)置抗震縫完全脫開,根據(jù)自身需要和建筑功能要求設(shè)置一定數(shù)量的柱子。一般來說,在滿足建筑功能和造型的情況下,應(yīng)優(yōu)先選用此種連廊結(jié)構(gòu)。

(2)【滑動球鉸支座】直接連接式。連廊自身沒有柱子,連廊結(jié)構(gòu)水平搭接在兩側(cè)的主體建筑上。按支座節(jié)點做法的不同,可以分為剛接和鉸接兩種。常用的鉸鉸支座有固定鉸、單向滑動鉸、雙向滑動鉸三種類型。對于連廊兩側(cè)主體建筑剛度平面均接近、連廊層數(shù)較多且剛度較大時,可以采用剛接的方式,計算分析時應(yīng)將兩側(cè)主體結(jié)構(gòu)和連廊一起整體建模分析。當連廊兩側(cè)主體建筑剛度平面相差較大、連廊層數(shù)較少、剛度較小時,宜采用鉸接的方式,一般采用一側(cè)固定鉸,另一側(cè)滑動鉸的連接方式,大部分連廊屬于此類,滑動鉸支座也僅用于此類連廊。

萬向滑動鋼支座?的設(shè)計標準

【萬向滑動鋼支座】安全經(jīng)濟GCQZ系列球型鋼支座采用精細化設(shè)計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全，各部件具有同等的安全度，造價更為經(jīng)濟；支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設(shè)計按照相關(guān)標準及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計標準。

 【萬向滑動鋼支座】  沖擊波在建筑結(jié)構(gòu)中，將無情的迫使建筑結(jié)構(gòu)中的所有梁、柱、板、墻體等受力構(gòu)件發(fā)生變形，即沖擊力能完全改變予應(yīng)力構(gòu)件和予應(yīng)力結(jié)構(gòu)的兩端邊界條件，使其構(gòu)件和結(jié)構(gòu)中的予應(yīng)力償失。任何在使用中的予應(yīng)力構(gòu)件和予應(yīng)力結(jié)構(gòu)，當予應(yīng)力和償失后，其構(gòu)件和結(jié)構(gòu)必然破壞。因此，在設(shè)防城市的建設(shè)中，是不能使用予應(yīng)力構(gòu)件和予應(yīng)力結(jié)構(gòu)的。但是，現(xiàn)在許多城市的建設(shè)中都使用了予應(yīng)力結(jié)構(gòu)，這是十分危險的。因此，應(yīng)盡快在爆發(fā)之前，采取補救措施，否則，后果一定是十分嚴重的。

  【萬向滑動鋼支座】 綜上所述，現(xiàn)行世界各國所實行的建筑結(jié)構(gòu)體系，是與沖擊波相對抗、硬抗（死抗）的捆住內(nèi)力的結(jié)構(gòu)體系。從結(jié)構(gòu)動態(tài)平衡的根本原理來分析，這種與力相對抗的結(jié)構(gòu)體系的靜態(tài)平衡在中完全破壞了。也就是說，現(xiàn)行的建筑結(jié)構(gòu)體系，只能滿足靜態(tài)（無沖擊波）狀況下的作用力與反作用力的平衡。當爆發(fā)時，建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)力的靜態(tài)平衡被破壞了。這就是現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)體系抵抗不了沖擊破壞的根本原因所在。現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計，只是加大了建筑結(jié)構(gòu)的剛變，使其增加了對沖擊力的對抗力（死抗力），沒有從結(jié)構(gòu)動態(tài)