內(nèi)蒙古水溶膜塑鋼纖維現(xiàn)貨供應(yīng)貨真價(jià)實(shí)「山東魯纖」

水溶膜塑鋼纖維現(xiàn)貨供應(yīng)山東魯纖建材科技有限公司主要生產(chǎn)銷售聚纖維、聚乙烯醇纖維、水溶聚乙烯醇纖維、PVA纖維、聚粗纖維，塑鋼纖維、聚酯纖維、聚纖維網(wǎng)、馬場(chǎng)纖維,造紙纖維等三十余種不同的化纖產(chǎn)品。

既保持了原有傳統(tǒng)混凝土纖維的粘結(jié)性、高溫穩(wěn)定性、疲勞耐久性、低溫防裂性，更大大改善了纖維在混凝土中的和易性及分散性，能更均勻地承載整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)的主要荷載具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與混凝土裹握力強(qiáng)、抗老化、抗風(fēng)蝕，耐酸堿、抗磁防銹……更立體地起到加筋和橋接的作用。

水溶膜塑鋼纖維現(xiàn)貨供應(yīng)山東魯纖建材科技有限公司主要生產(chǎn)銷售丙烯纖維、造紙纖維、聚丙烯網(wǎng)狀纖維、馬場(chǎng)纖維，塑鋼纖維、聚酯纖維、馬場(chǎng)纖維,造紙纖維等三十余種不同的化纖產(chǎn)品。公司嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從原材料到半成品再到成品，分別按工序先后，逐批、逐項(xiàng)檢測(cè)，確保出廠即為高質(zhì)量的產(chǎn)品。

傳統(tǒng)隧道的襯砌支護(hù)是先架好鋼筋網(wǎng)片，再使用噴射混凝土，鋼筋網(wǎng)片的搭架費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且工人在沒有支護(hù)的隧道進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的搭架，也會(huì)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。近些年來，國(guó)際上開始將鋼纖維加入到噴射混凝土中作為增強(qiáng)材料，從而取代鋼筋網(wǎng)片。但鋼纖維在攪拌、噴射中有其固有的缺點(diǎn)，且易生銹。

適用范圍

公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑；

水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，雙塊式鐵路軌枕；

港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施；

隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管；