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固定式登車橋的液壓系統必須解決好哪幾個問題

  液壓驅動系統的設計是固定式登車橋總體的重要組成部分，設計時必須滿足液壓升降臺使用功能所需的全部技術要求，而且靜動態性能好，結構簡單，經濟性好，使用維護方便。為此，要明確與液壓驅動系統有關的升降貨梯參數的確定原則，要與升降臺的總體設計綜合考慮做到機、電、液相互配合，保證固定式登車橋總體的性能好。 根據液壓升降臺的使用工況，其液壓驅動系統必須解決好以下問題:  (1)保證動作平穩，升降臺上載重量變化很大，且機械傳動零件加工、安裝的誤差以及臺面的偏載，都將導致液壓馬達負載變化較大，液壓系統必須要能克服負載變化對速度產生的影響，確保機構無沖擊地平穩運行;  (2) 由于采用兩臺液壓馬達分別驅動四根油缸，因此，液壓系統必須保證設備具有較高的同步控制精度;   (3)工作載荷及架體自重在運動速度變化時引起的慣性沖擊問題;  (4)下降過程反向負載引起失重現象，必須加以控制，尤其是如此大型的設備，一旦失控極其危險。

移動式登車橋土建規定：1.客戶務必嚴苛依照供應商給予的安裝坑位尺寸圖預埋好坑位，且華康豎直，底邊牢靠整平。2.坑位前邊兩邊（即A處）務必牢固整平，有利于安裝防撞膠勢。3.客戶須事先在坑位邊沿提前準備穩車的防滑包邊緣鐵（80之上），且與土建中鋼筋網片聯接堅固，每一個間隔不超300MM。4.開關電源規定380V/50HZ，配備一條不小于2.5平方米五芯電源插頭，從電控箱至土建坑位內開關電源出入口，且用無縫鋼管或PVC管作維護，電控箱安裝部位能看到登車橋姿勢。

 固定式登車橋液壓泵站具有結構緊湊，重量輕，體積小，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質，在實際應用過程當中，除了要進一步優化液壓泵站的設計方案，張家口碼頭裝卸平臺，提高本身性能以外，碼頭裝卸平臺生產廠家，還要學會固定登車橋液壓泵站調試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態，才能更好的進行使用設備。

固定式登車橋土建要求：

     1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預留好坑位，且方正平直，底面堅實平整。

     2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。

     3、用戶須預先在坑位邊緣準備穩車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網連接牢固，每個間距不大于300MM。

     4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。

固定式登車橋液壓泵站調試：

     1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；

     2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，碼頭裝卸平臺廠家，三相電源線不得接反；檢查液壓系統有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態下，碼頭裝卸平臺價格，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個數值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；

     目前已被廣泛的應用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設備、機床機具器械及生產線控制等行業，也正在逐漸被人們所認識設計選用。

     根據使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標定制。

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