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              地鐵鋼支撐租賃承諾守信「多圖」

              發(fā)布時間:2021-10-23 01:16  

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                鋼支撐租賃公司:鋼支撐拆除

                1、鋼支撐拆卸標準及條件

                鋼支撐拆除遵照先撐后拆的標準,即待澆筑的板混凝土強度達標結(jié)構(gòu)設(shè)計抗壓強度的85%后,由班組填好支撐拆卸令經(jīng)當場管理崗位簽署確定,并征得監(jiān)理工程師愿意狀況下,由工程項目下達通知支撐拆除令后拆卸。

                2、支撐拆卸流程及方式:

                (1)施加支撐軸力,卸除活動頭內(nèi)的鋼楔(若經(jīng)常出現(xiàn)因地墻形變造成支撐軸力大于200T左右,則考慮到立即切除活動頭內(nèi)的鋼楔)。

                (2)切除三角牛腿及擴展吊筋或膨脹螺絲。

                3、支撐工程施工時空效應(yīng)控制

                本工程項目所在位置跟其他工程有所不同,怎樣保障深基坑及周圍環(huán)境能夠正常工作是本建筑施工的關(guān)鍵與重點難點。說到鋼結(jié)構(gòu)工程的應(yīng)用就不得不說到鋼結(jié)構(gòu)加工,先加工好鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)建才能安裝到建筑物中,那么鋼結(jié)構(gòu)加工過程中焊接工藝是怎么樣的呢。而保證深基坑的具體措施除過主體結(jié)構(gòu)設(shè)計方案與工程施工質(zhì)量,地基加固及降水效果、科學合理的挖土實施方案外,深基坑支撐體系的設(shè)計方案與工程施工質(zhì)量一樣不可小覷。基坑支撐(鋼支撐)體系的工程施工質(zhì)量除開支撐自身的安裝質(zhì)量外,其工程施工的時空效用操縱一樣不容忽視,根據(jù)減少支撐安裝時間以減短基坑開挖無支撐總暴露時長。

                (1)支撐工程施工期限指標:

                土方開挖至鋼支撐底以下30cm后,馬上開展鋼支撐安裝工程施工,務(wù)必在12小時內(nèi)完成鋼支撐的搭設(shè)及預(yù)應(yīng)力的施加。

                【河北華翔模架工程技術(shù)有限公司】是一家集生產(chǎn)、租賃、專業(yè)分包為一體的綜合實體,以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業(yè)公司,技術(shù)力量雄厚,產(chǎn)品質(zhì)量均通過國家建筑工程監(jiān)督檢驗中心檢驗,均符合檢驗標準要求。鋼支撐租賃公司:辨別鋼支撐腳手架的質(zhì)量及特別之處鋼支撐腳手架是指材料是鋼材料的腳手架,接觸建筑使用的人員都知道,腳手架在施工中是非常重要的。河北華翔模架工程技術(shù)有限公司愿意竭誠為您的工程服務(wù),愿同各界同仁真誠合作,共求發(fā)展。




                鋼支撐租賃公司:如何將木模板和鋼支撐配合起來使用效果較好

                小編為大家解讀“木模板 鋼支撐”體系

                1.成套鋼支撐替代傳統(tǒng)木方與鋼管

                2.選用48×3.5mm插銷式輪扣架搭設(shè)滿堂支撐架,水平桿長度900~1200mm。

                3.頂托直徑≥35mm,旋出長度不得超過200mm。

                4.黑模板規(guī)格:2440*1220*15、1830*915*15,墻柱側(cè)模大面須采用。

                5.鋼方通規(guī)格:50*50*2.5、40*40*2.5,木模支撐體系剛性加固須采用。

                6.使用新型PVC套管(可作為剪力墻內(nèi)撐)

                7.鋼方通替代傳統(tǒng)木方

                鋼支撐和模板安裝前期準備

                設(shè)置統(tǒng)一木工加工棚,使用精密鋸統(tǒng)一加工,統(tǒng)一打孔。

                模板工程開工前,工程部、監(jiān)理、總包單位、分包單位應(yīng)充分熟悉施工圖紙,根據(jù)設(shè)計圖紙及專項施工方案進行圖紙深化設(shè)計,繪制柱、墻、梁、板配模圖,并將配模圖張貼在模板加工場指導(dǎo)模板加工。

                一.控制要點

                平臺模:次背楞40×40×2.5方鋼通,40×60木方配合拼縫,間距250mm;主背楞采用雙鋼方通支撐。

                剪力墻模:次背楞40×40方鋼通40×60木方配合拼縫,間距200mm;主背楞采用成套鋼背楞加固。

                二.工藝要求

                層高2.8~3m的墻柱須設(shè)6道螺桿,間距要求如下:

                外墻柱采用拉頂結(jié)合,樓面上預(yù)埋鋼筋拉結(jié)點,斜拉/頂間距≤2m,距墻柱邊≤50cm;內(nèi)剪力墻采用鋼管對稱斜撐,斜撐間距≤2m,距墻柱邊≤50cm,樓板上預(yù)留鋼筋支撐點。

                陰角加固:首先緊固條型主背楞,1號對拉螺桿暫不緊固;安裝 L

              形主背楞,同時緊固1號、2號對拉螺桿;確保L形主背楞一邊緊靠次背楞,一邊緊靠條型主背楞;陰角道對拉螺桿分別距墻邊200mm設(shè)置。




                鋼支撐已被廣泛應(yīng)用于地鐵工程支撐體系中,是地鐵施工過程中必不可少的施工器械,也是保證地鐵施工安全的前提要素。目前的鋼支撐安裝過程中采用傳統(tǒng)的施工工藝安全保證低、施工難度大,而且施工成本高等問題。

                鋼圍檁是鋼支撐結(jié)構(gòu)的重要組成部分。已有的鋼圍檁在承重鋼管支撐的部位設(shè)計為兩根懸挑槽鋼。在施工中,為了保證鋼管支撐的準確位置,懸挑槽鋼需現(xiàn)場對位臨時準確焊接,在鋼圍檁上焊接槽鋼時,空間狹窄,焊工在施焊時需仰焊,焊接速度慢,影響工程進度。

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