奧迪價(jià)格歡迎來電 尚車尚平行進(jìn)口

尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當(dāng)時(shí)德國汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。原來霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽得意思，二者意義形同，還避開了侵權(quán)的麻煩。

奧迪

中央機(jī)構(gòu)——開發(fā)和設(shè)計(jì)辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學(xué)paul jaray的作為其基礎(chǔ)。第i一次用理論方法計(jì)算出適宜的空氣動力學(xué)特性，然后在風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。奧迪2014年10月23日晚間消息，奧迪一位發(fā)言人周四表示，該公司已發(fā)起一次全球召回行動，涉及85萬輛奧迪A4轎車，以修理一個(gè)有缺陷的安全氣囊。已生產(chǎn)的dkw f9汽車的迎面阻力系數(shù)低得驚人，達(dá)到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數(shù)為0.58），成為此后幾十年德國汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)。

卷入'排放門'

2015年9月28日，德國大眾集團(tuán)全資子公司奧迪承認(rèn)，全球約有210萬輛奧迪品牌汽車卷入“排放門”丑聞。奧迪公司的一位發(fā)言人說，全球范圍內(nèi)約有210萬輛奧迪品牌柴油車安裝了特殊軟件，在尾氣檢測時(shí)蓄意降低排放量以蒙混過關(guān)。其中，在西歐市場約有142萬輛，德國市場約有57.7萬輛，美國市場約有1.3萬輛。奧迪公司的一位發(fā)言人說，全球范圍內(nèi)約有210萬輛奧迪品牌柴油車安裝了特殊軟件，在尾氣檢測時(shí)蓄意降低排放量以蒙混過關(guān)。奧迪涉事車型包括采用1.6升和2.0升EA189型渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，與此前大眾品牌的主要涉事車輛發(fā)動機(jī)型號相同。